админ же все ссылки скинул-сложностей нет вообще.вытаскиваешь фильтр в сборе с насосом и поплавком из бака,чистишь любым клинером резистивную дорожку на плате по которой поплавок катает и всё.лучше совместить с заменой топл. фильтра.

не от чего не подойдёт и контрактный брать не стоит.самое простое-отнести снять и отнести шланг на перепрессовку в любую контору по РВД -15-20 мин и шланг как новый,стоимость 2-3 р. времени занимает больше снять и поставить шланг.есть нюансы-если сам будешь снимать и ставить могу описать процесс.шла...

1.никогда не ставил одеяло и картонку,только на капоте ранее прилепил типа фольгу для отражения тепла. 2.согласен-у меня 2 делений вполне на 24 хватает на трассе,даже жарко. 3.ночными прогревами не пользуюсь,перед поездкой запускаю с пульта макс на 10 минут.с современными маслами долго греть смысла ...

я бы лучше ctr поставил-сдаётся что этот konstein китай,да и в инет магазинах его нет

встанут. просто пыльники лучше иногда (раз в год например)поворачивать ,т.к. эти тяги вроде от одиссея-у них балда больше в диаметре и трут потихоньку

ставил летом 555 SRH040 500р\шт-полёт нормальный.пыльники обязательно проверь

ааа...
похоже на NV свой номер-на него и смотрю и куча аналогов.

на тa1 кучу аналогов выдают же мнтернет-магазины что перед,что зад.на чертеже брембо наш ориг.номер указан по заду.на сайте Ate тоже есть чертеж на СРВ 2 поколения.
зад-282мм,-диаметр,9мм толщина,5 отверствий диам. 114,3мм...в чём загвоздка????

клапан ХХ чистил?

Товарищи,кто сам менял задний ступичный на ТА-1,подскажите-геморно-нет,какие нюансы.В книге читаю -вроде всё легко,а в сервисе просят 1200р-вот и возник вопрос что так недешево?

Знакомый,который занимался Гбо как бизнесом, сказал,что толи с 16 или 17 года нужна разрешение и стоит это примерно 20-25тр и время

найти нормального диагноста с маслом в голове и набором нормального оборудования,не меняя всё подряд.

понту в оригинале не вижу,тем более что у меня пыльники прохудились,купил Satовские-у них задний замок под одиссеевскую тягу похоже.вот и уточняюсь по возможности с одика 6 поставить.

подскажите товарищи-я так понимаю нам подходит тяга от одиссея ра6 53030-s3n-003 и её дубли 555 SRH040,CTR CRHO51,у которых больше балда?

может кому пригодиться-емекс и амаяма выдали дубль на наш оригинальный номер 53010-S2X-003 тягу CTR CRHO-70.купил.
НЕ ПОДХОДИТ!!!

какой-то неестественный пробег 93 ткм и тачки как будто под кузовной ремонт на заднем плане промзоны

масло кушает ещё с покупки(110 т км моего пробега и общего 265) причём по-разному ---0,5-1,5 л,стало быть при проезде в месяц 1000-1500 км 1-2 литра масла (200-400р)думаю доезжу до 300 ткм и поменяю двиг+АКПП в сборе. по бензу-город 11-14 зима с прогревами,10-12 лето.к примеру сейчас 11-12. трасса 7...

очень странно.2-ой датчик сигнальный,всего лишь проверяет эффективность кат.нейтрализатора в угоду требованиям экологических норм-либо эффективно дожигает -либо не дожигает и никак не должен влиять на работу ЭБУ по изменению смеси,в отличии от 1-го.

так-то если чек не обламывает можно и со 2-м не рабочим ездить-он не влияет на работу системы

как делают и какова цена вопроса?(тоже думаю поменять)