avancierclub.ru

Авик, кузов TA-1 двиг F23 2.3 литра . 4 ступка.

зависало переключение передач первая- вторая. вторая третья. на оборотах более 2000.

в сервисе сказали что Сгорели фрикционы 2 передачи.

предложили поменять весь пакет фриков и соленоид линейного давления. поменяли.

за ремонт их с маслом, взяли 35к , дали типа гарантии 3мес.

итог по выезду из сервиса на малых оборотах(1500-2000) были небольшие задержки (гдето пол секунды) переключения первая-вторая.

Вобщем сервис отказывает в ремонте по гарантии утверждая что все исправно и так и должно быть.

проехал 200 км. толчки все усилились. а при движении в горку вобще появились пинки.
------------------------------------------
прошел 1200км. толчки остались в тех же приделах.
при езде на небольших оборотах, особенно в горку задержки такие что пассажиры головой кивают при переключении 1-2


что делать? отдавать блин снова в другой сервис? (( или докатывать пока не сломаеться совсем очевидно и типа попытаться по гарантии ?

-------------------------------------
p.s. при движении если отпустить газ и поехать накатом а потом снова нажать то происходит толчек как будто передачу воткнуло на больших оботорах чем надо. так и должно быть?
-----
после замены лямбды эти толчки пропали.

толчков не должно быть! Езжай к ним и настаивай на ремонте по гарантии. При разговоре главное не церемонься с ними и позови начальство. Уроды блин криворукие

Не должно быть такого!

понял, так же думал, просто так сильно убеждали в обратном...

...

а подскажите по


при движении если отпустить газ и поехать накатом а потом снова совсем чуток нажать и ничего не происходит, еще чуток и резко с толчком подключается коробка.

как бы точнее объяснить, на тойоте такого нет, там на сколько давишь газ на столько и передается момент.

а тут как будто мертвая зона а потом резко подключает коробку на оборотах где то от 1500.. ощущения как от езды на мехе с резким бросанием сцепления.

и такая же беда когда трогаешься , особенно неприятно когда в пробке стоишь. трогается так бодро что аж передок приподнимает.

ну и ценнки у вас конские , я ремонтировал коробку в июне 2010 - меняли все пакеты фрикционов(9 т.р.) , фильтр(0,5 т.р) , две прокладки(1,5 т.р.) и три сальника(1 т.р.) и с их маслом(4 т.р.) , демонтаж-монтаж(4,5 т.р.) , ремонт самой коробки(4,5 т.р.) - за все взяли 25 т.р.

ps после ремонта ни каких тычков и пинков , все переключения едва заметные , правда разбил корпус в середине августа , замена корпуса обошлась в 10 т.р. (при снятой коробке) вместе с их корпусом и прокладками

при движении если отпустить газ и поехать накатом а потом снова совсем чуток нажать и ничего не происходит, еще чуток и резко с толчком подключается коробка

проверь состояние масла - на запах и цвет (придется слить его с коробки - если нормально красное - обратно его залей. Коричневое - в бутылку и вехти на этот сервис тыкать носом)
Почисти сеточки линейных соленоидов. Веротяно мастера забыли это сделать - раз включения проиходят с точками

Меняли только фрикционы, или вскрывали еще мозги???

Nois писал(а):понял, так же думал, просто так сильно убеждали в обратном...

...

а подскажите по


при движении если отпустить газ и поехать накатом а потом снова совсем чуток нажать и ничего не происходит, еще чуток и резко с толчком подключается коробка.

как бы точнее объяснить, на тойоте такого нет, там на сколько давишь газ на столько и передается момент.

а тут как будто мертвая зона а потом резко подключает коробку на оборотах где то от 1500.. ощущения как от езды на мехе с резким бросанием сцепления.

и такая же беда когда трогаешься , особенно неприятно когда в пробке стоишь. трогается так бодро что аж передок приподнимает.

Это коробка на спуске подтормаживает двигателем, т.е. подключает передачу пониже. Как только ты даёшь газу то она переключается на передачу выше и поэтому происходит толчок. У меня тоже он присутствует, но небольшой. Всё зависит от степени нажатия на педаль газа и качества бензина , наката....
При езде по ровной дороге этого быть не должно! Только на уклоне, иногда даже небольшом.

38vas писал(а):Меняли только фрикционы, или вскрывали еще мозги???

при первом ремонте при вскрытии коробки присутствовал сам - мозги(такая коробочка с очень замудренным рисунком всяких канавок) то же вскрывали и промывали

про мозги незнаю. речи не шло.
на ремонте не присутствовал типа неположено быть посторонним.

за соленойд взяли 10 тыр. как оказалось эти гады поменяли его просто так , на авось. типа он часто из строя выходит. неприятно.

потестил старый соленоид подачей напруги. даже на 5 вольт он очень бодро и четко переключает.

остальные соленоиды вроде снимали.

масло розовое. чистое.

фильтр вроде тоже поменяли. по крайней мере старый отдали.


---------------
про толчки в пробках и езде накатом. такое происходит при движении по прямой без уклонов . всегда.


Ездил седня в сервис, долго ругались. те подключили к компу. сказали что у меня почти сдох лямбда зонд. и все толчки коробки из за него.

типа пока не поменяете можете не приезжать обратно.

как то даже не вериться в такое.

p.s. какой зонд из дешёвых лучше поставить? а то с деньгами щяс напряги.

На f23А NGK0148 встает как родной.- в теме про "неорегинальчик наш"

Nois писал(а):p.s. какой зонд из дешёвых лучше поставить?

Про лямбду все здесь. Самая дешевая это жигулевская Бошевская лямбда, номерок в теме по ссылке.

Действительно лямбда может влиять на переключения автомата. Допустим при мёртвой лямбде мотор не развивает нужную мощность и момент для правильного(плавного) переключения на следующую передачу. Но в это с трудом верится. Больше похоже что сервисмены ищут ниточку чтоб не ремонтировать по гарантии.

Я так понял у нас короба от всего может работать не корректно. Я вот ЕГР и КХХ помыл она по другому стала работать.

да, так и есть

Проверь для начала соединения всех разъемов. В том числе и датчика кислорода.

сегодня поставил новую лямбду Bosch 0 258 006 537 определилась нормально. расходомер стал показывать фантастический малый расход)))
других изменений пока не наблюдаю.
однако заметил что после сброса аккума коробочка довольно вменяемо и мягенько работает некоторое время

на понедельник записался на диагностику со сканером. будем смотреть что и как переключается.


попутно лечим такую проблемму.
http://forums.drom.ru/honda-avancier/t1 ... 96-p2.html

в общем сервис до упора доказывает что я сам дурак что купил хонду и у хонды толчки и задержки это АБСОЛЮТНО нормально и проблем НЕТ. это же не тойота! где толчков ваще не бывает!

И пока не сгорят фрикционы и не будет подкидывания оборотов на 2-3 тыщи
она целая и пашет нормально и ничего они чинить мне не будут и ваще времени на меня нет.

ппц. люди чините коробки сами

Что смешно другой сервис проблему видит на ура и просит 10-15к за ремонт.

что обидно, не знаю как доказать первому сервису что проблема есть.


p.s. Г. Барнаул . Компания Автомат-Сервис ул Северный Власихинский проезд 5 .
не ездите к ним чиниться.

-----------------------------------------------------------------------------------------
кстати катались со сканером. выяснили что толчек когда почти остановился, проявляется из за выключения 3 передачи.
типа когда авто тормозит оно на всяк случай не выключает передачу, типа вдруг снова паедиш

SWAT писал(а):Действительно лямбда может влиять на переключения автомата. Допустим при мёртвой лямбде мотор не развивает нужную мощность и момент для правильного(плавного) переключения на следующую передачу.

подтверждаю выше сказанное , на днях заменил датчик кислорода (родной умер, поставил "бошевский") - коробочка заработала вооще по другому - переключения практически незаметны , отслеживаются только по тахометру

делал коробку совсем недавно, толчков не было после ремонта. Если сервисмены отказываются, то может обратиться в отдел по защите прав потребителей, хотя я фиг знает, помогут ли они или нет.
Елси есть все чеки и гарантия, я бы сходил поитересовался как и что!!!