обороты холостого хода
-
Гость
Доброго времени суток! кто может подсказать, проблема с оборотами холостого хода, в жару при температуре на улице выше 25 градусов, авто прогревается и в пробках обороты повышаются до 1500-2500 и не снижаются до нормы?
-
Гость
Я в какой-то теме про это уже писал. Попробуй в следующий раз, когда обороты зависнут, подцепить носком педаль газа вверх.Если обороты упадут до нормы - значит , трос газа под замену. От старости пластмассовая рубашка троса теряет жёсткость и при нагреве подкапотки расширяется, натягивая трос . Как временный вариант я ослаблял в жаркие дни натяжение троса. Когда поставил новый трос - зависание оборотов больше не повторялось .
Блин, зависание оборотов.... На всех машинах с тросиковым приводом дроссельной заслонки, данная проблема - это трос!
Попадание всякой каки-бяки внутрь приводит к его подклиниванию.
Промывка его всякими жидкостями помогает слабо. Только замена.
Бывает клинит зимой, когда замерзает вода, которая попадает внутрь между тросом и оплеткой. А летом в жару, банальная физика. Нагрев, расширение тел, зазоры уменьшаются, трение возрастает и имеем то же подклинивание.
А проверить это легко. Когда машина зависнет на высоких оборотах, открываем капот и ручками возвращаем в нулевое положение кронштейн (или как там) к которому крепится тросик от педали.
Если ручками мы возвращаем обороты в норму, то однозначно проблема с тросом.
Попадание всякой каки-бяки внутрь приводит к его подклиниванию.
Промывка его всякими жидкостями помогает слабо. Только замена.
Бывает клинит зимой, когда замерзает вода, которая попадает внутрь между тросом и оплеткой. А летом в жару, банальная физика. Нагрев, расширение тел, зазоры уменьшаются, трение возрастает и имеем то же подклинивание.
А проверить это легко. Когда машина зависнет на высоких оборотах, открываем капот и ручками возвращаем в нулевое положение кронштейн (или как там) к которому крепится тросик от педали.
Если ручками мы возвращаем обороты в норму, то однозначно проблема с тросом.
