avancierclub.ru

Люди добрые подскажите в чем может быть проблема? не показывает температуру двиги(((

Ну самое элементарное, либо не подключен, либо оторван контакт на датчик температуры

Аркадий писал(а):Ну самое элементарное, либо не подключен, либо оторван контакт на датчик температуры

Дак в том то и дело что все подключено, може быть что само табло заменить надо?

Посмею предположить что датчик может быть неисправен. проверить датчик, потом копать дальше от него в сторону мозгов и приборки

Белый писал(а):Посмею предположить что датчик может быть неисправен. проверить датчик, потом копать дальше от него в сторону мозгов и приборки

какой номер датчика и где он находится знаеш?

Здесь есть мануал на наш автомобиль. Почему бы не скачать и самому не посмотреть?

admin писал(а):Здесь есть мануал на наш автомобиль. Почему бы не скачать и самому не посмотреть?

не могу там найти(((

датчик на F23 стоит под трамблером
есть также датчик на включение вентилятора, он у термостата, менял не так давно оба, не заметил чудесных изменений в поведении авто, из чего могу предположить что они вечные))))

Помогайте!!! Ситуация!!!! При включенном кондере сегодня стали скакать обороты до2000 и поползла температура!!!! Стоял на месте, никуда не ехал, а обороты такие, как будто газовал.... Первый раз такое чудо случилось, ни в пробках, ни по трассе раньше этого не наблюдал... И еще, под капотом с крышки радиатора потихой шипело.... Тревожно как то это все, предчувствие нехорошее... Жду мнение гуру!!!!

А что мнение?
Сам же сказал что поползла температура. Значит перегрев двигла наблюдался. Больше тут сказать нечего.
Кстати сколько делений показало?
Предчувствия правильно что нехорошие - такого быть не должно. Температура двигателя должна колебаться в диапазоне 90-95 гр. (то есть три деления)

А больше сказать нечего по тем симптомам.......
Если сам не разбираешься то обратись в автомастерскую - ездить не рекомендуется.

Почему скакали обороты....??? Это вопрос, у меня при перегреве обороты не скакали. Единственно может от перегрева взглюкивал КХХ. Но все равно ХЗ. Надо было кстати еще пощупать шланги, они должны проминаться. Если шланг твердый, аки деревяха, то это однозначно беда.

Из общих соображений, радиатор и термостат это два очень важных узла и надо следить за их работоспособностью. Если ни разуне менял их, то обязательно под замену. Ибо старый радиатор ведет к перегреву как двигателя, так и коробки (от этого на дохнет быстро).

Алексей писал(а):Помогайте!!! Ситуация!!!! При включенном кондере сегодня стали скакать обороты до2000 и поползла температура!!!! Стоял на месте, никуда не ехал, а обороты такие, как будто газовал.... Первый раз такое чудо случилось, ни в пробках, ни по трассе раньше этого не наблюдал... И еще, под капотом с крышки радиатора потихой шипело.... Тревожно как то это все, предчувствие нехорошее... Жду мнение гуру!!!!

Сперва полезли обороты, а вслед за ними температура? В пробке? Скорее всего подклинил тросик газа. Говорят, подклинивать может заслонка на своей оси. Может и КХХ взглюкнуть, но, ИМХО, такое маловероятно.

Сегодня поеду за термостатом.... Завтра на диагностику.... А крышку радиатора как часто менять надо, у меня машина год, не менял...

Алексей писал(а): При включенном кондере сегодня ... поползла температура!!!!

Смотри соты радиатора кондера. скорей всего забиты. поможет механическая чистка

Трубки и верхняя и нижняя были капец какие горячими, но не твердыми, сегодня утром завел когда, смотрел, как они себя ведут, верхняя нагрелась, нижняя оставалась холодной, вечером приехал домой, дай, думаю, проверю, может глюк какой был вчера с оборотами и темпером, включаю кондер - темпер опять полез в гору, правда, обороты сегодня не закидывало.... Радиатор снаружи чистый.... И еще - когда температура поползла вверх, до четвертой отметки, вентелятор не включался!!!!!
В общем, результат - пропал аппетит, бессонная ночь с думками ЧТО ЭТО ЗА НАПАСТЬ...

Радиатор кондера смотри с внутренней стороны(от телевизора открути две проушины крепления и отодвинь основной в сторону двига и увидишь состояние. не бойся, ничего не сломаешь). Вентилятор попробуй включить напрямую от аккума. Если работает, то кранты датчику температуры, включающему вентилятор. Если не работает, то снимай вентилятор - надо менять щетки. процедура на час делов и не затратная. Купи какие-нибудь щетки от жугулей или пармы, подточишь... короче разберешься, там не сложно. размеры щеток вроде: длина 11-12мм., ширина 6 мм., высота 6-7 мм. точно не помню, менял 3 месяца назад. И еще, когда включаешь кондер, то должны оба винта крутить, основной и кондеровский....

Как выше писали по оборотам - смотри отсутствие подклинивание заслонки.. К стати, ты ее не чистил, руками не лапал??? Я по незнанки когда снимал БДЗ для чистки, то малость заслоночки как то повредил.... не знаю как, но временами при заводке обороты прыгали до 1800-2000 и до холостых.... раза 3 и успокаивались... х.з.

Антифриз .... какое у него состояние? если с мутью, с примесями и хлопьями - на промывку ВСЕЙ системы охлаждения, а не только радиатора. Когда антифриз менялся последний раз? если не ошибаюсь, смена раз в 4 года... могу ошибаться... но он не вечный! крышка радиатора... стоит копейки... 250-300 руб. на 1,1 атм. бери.

Антифриз менял в том году, нормальный еще, про вентиляторы не знал, что оба должны крутиться, посмотрю сейчас..... А БДЗ чистили тоже в июне того года, после чистки обороты не скакали, все ровно было.... Крышечку на радиатор прикупил - 300 рублев... Жду диагностика, завтра смотреть будет все до кучи...

давай, удачи!!! отпишись что и как.

Вообщем, дело все было в вентеляторе кондиционера - СДОХ!!!! а второй, основной который, фишка его раньше видимо сломана была и ее на КЛЕЙ посадили, и со временем фишка стала отходить, контакт то был, то пропадал. Карлсон кондера наверное придется брать новый, старый еще не снимал, не знаю, что с ним, лопасти крутнешь когда рукой, они почти сразу останавливаются, наверное механическое что-то.....
А почему обороты плавали при включении кондера - до сих пор загадка...
Всем СПАСИБО за помощь!!!