avancierclub.ru

Народ, такая проблема:
при движении, иногда, когда даю немного газу начинает машина дергаться, обороты плавают,вроде не глохнет, даешь больше газу около 4000, то прет, а если опять немного газа дать, то опять дергается. Случается раза 2 в день. Скажите, пожалуйста, как можно решить проблему?
p.s. Извиняюсь, если как-то не грамотно довожу информации, еще неопытен)

вариантов может быть масса.....чек горит?

егр смотрел уже?

сканер надо

Чек не горит.
А по егр, как его проверять?
Самому возможно или по-любому в сервис?

Дроссель с рхх давно чистил?

Ребят, выручайте, беда такая:
Плавающие, завышенные обороты.
На горячую при постановке на паркинг или в нейтраль обороты подскакивают до 2000-2500 тысяч и не падают. Глушишь, запускаешь - все окей.
На светофоре слышно как движок рычит, и выдает где-то 1000 оборотов(нормальные 400-500). Отпускаешь тормоз - аж скачет вперед. То же самое и во время остановки перед светофором. Рывками тормозит, норовит ехать.
Иногда бывает так, что на светофоре обороты плавают в районе нормы, но плавают и выравниваются примерно после 6-7 таких плаваний.
Ну и на ходу срабатывает второй круиз-контроль. Набираешь 80, отпускаешь газ, а она едет, собака! Двигателем не тормозит.
Если погазить как следует либо на паркинге, либо на нейтралке - обороты постепенно приходят в норму, но это просто если никуда не едешь. Если поедешь - начинается всё та же байда.
Чек не горит.

Может была у кого такая же ерунда?
Всё началось ещё на старой пинающейся коробке, думал в ней дело. Когда ей пришел кирдык, поставил другую, но проблема никуда не делась.

Дросельную заслонку давно мыл ? Похоже на клапан холостого хода.Там шторочка есть специальная она скорей всего хорошенько засралась.

Никогда вообще туда не лазил.
Похоже проблема становится немного яснее. При работе печки всё более-менее работает стабильно. Может из-за этого какой-то косяк?

заслонку надо мыть.Есть такая химия "Абра" называется средство для чистки карбюраторов и ДЗ .Вот ее бери, снимай заслонку и в путь

Снял пыльник двигателя. И просто побрызгал вд-шкой на все тросики и пружинки, которые увидел. Смешно, конечно, но немного помогло. Обороты теперь плавают в районе нормы, но плавают. По крайней мере расход бензина сильно уменьшился. Надеюсь, я в правильном направлении копаю.)))

ну заклинивание тросика еще никто не отменял. Но вообще надо сильно постараться чтобы тросик наелся. Что-то я не слышал о таком на Хондах. Вот на тазах много такого. А на Хондах....

очень похоже на подсос воздуха...

Думаешь что ВДшка засохнув закупорила собой подсос..... Ну теоретически возможно, а практически... ХЗ, но всякое может быть

Но ведь если ДЗ не мыли никогда 99% дело в ней.

Да стопудово впуск надо мыть, дроссель, впускной коллектор, егр, форсунки, других причин почти нет. А если ни разу не мылся впуск там будет веселая картина, я каждый год откручиваю отмываю до блеска и один хрен каждый раз слой говна такой, что диву даешься.

Ну наконец-то побольше народу отписалось!
Ещё подкину находок. В общем, полазил я под машиной и заметил, что задняя и боковая стенка двигателя вся в масле и грязи. Но поскольку уровень всегда на месте, думается мне, что это насос гидрача течет.
Замечал ещё, что где-то с пол-года назад с каждым днем появлялся под капотом следующий сверчок. При нажатии(В НАЧАЛЕ) педали газа на ЛЮБОЙ скорости появялся быстрый и резкий(около 0,5 секунды) звук(похожий, уж извиняюсь, на что-то среднее между высмаркиванием соплей и дребезжанием поршней на ВАЗе). Не обращал внимание, потому что в целом на работу машины это никак не влияло.
Сейчас заплавали обороты и думаю, что это следствие вот этого всего.
Какие мысли могут быть? Может просто попробовать для начала отмыть двигатель сбоку и снизу?
И ещё, заметил небольшой люфт педали газа, и на заглушенной машине скрипит в самом начале при нажатии.

Не запаривайся с мойкой двигателя, у меня весь всегда в естественном состоянии, никогда не мою двиг, сзади он мокрый скорее всего после замены масла, когда фильтр откручивают немного масла проливается, сбоку - да скорее всего гидрач плюнул, ну плюнул и плюнул, у меня периодически зимой в сильные морозы поддавливает, ничего страшного, просто доливаешь до уровня и ездишь дальше, стараясь не давать резких усилий на гидрач в сильный мороз(особенно выкручивать в крайние положения), пока он не прогреется.
А так не парься - не трать время на думы о причинах, а первым делом отмывай впуск, и после желательно скинуть клемму минут на 15-20 чтоб комп сбросился, после этого обучить оборотам хх, чтобы после чистки впуска не ловить еще какое-то время глюки.

А со звуком что за беда может быть?

ОБЪЯСНИТЕ МНЕ -КАКАЯ СВЯЗЬ МЕЖДУ ПЛАВАЮЩИМИ ОБОРОТАМИ И ГРЯЗНЫМ ДРОССЕЛЕМ?? И ПРОСЬБА ОБЪЯСНИТЬ ЭТО ИМЕННО ТЕМ КТО ЭТО ДЕЛАЛ ....РАЗБИРАЛ ДРОССЕЛЬ И ЧИСТИЛ.....ИЗ ЗА ЧЕГО ОНИ ПЛАВАЮТ?....К МАПУ ВЕДЕТ ОТДЕЛЬНЫЙ КАНАЛ, ОЧЕНЬ СОМНИТЕЛЬНО ЧТО ОН ЗАБЪЕТСЯ.....ДПДЗ ТОЖЕ НЕ МОЖЕТ ЗАГРЯЗНИТЬСЯ....ЕСЛИ МЕХАНИЧЕСКИ ДРОССЕЛЬ НЕ ПОДКЛИНИКАТ В ПРИОТКРЫТОМ СОСТОЯНИИ.....ТО ЧТО ЖЕ ТАМ ЧИСТИТЬ? А ТО НАСОВЕТУЕТЕ ЧЕЛОВЕКУ......РАЗБЕРЕТ ПОЛМАШИНЫ А ТОЛКУ НОЛЬ....