avancierclub.ru

Всем привет! Люди добрые подскажите куда копать. Достал запах чего-то горелого в салоне после езды 3-5 мин. (двигатель прогретый) на оборотах более 3000, на светофоре останавливаюсь и начинает тянуть какой-то гарью через дефлекторы. Все подкапотное пространство осмотрел, подтеки масел отсутствуют, на выхлопе ничего не плавиться. Грешил на ремень генератора, заменил результата ноль. Специально после отжига останавливался и бегом под капот нюхать, сильней всего запах ощущается в районе дросселя (но могу ошибаться). Было что подобное у кого?

Там коробка. Не надо над ней так издеваться, потому что потом придётся половинить и менять фильтр.

В том- то и дело что коробка перебиралась год назад (фрикционы менялись) Масло в АКПП чистое и не пахнет так (запах АТФки хорошо знаю и вкус тоже )

все силовые клемы проверить надо , в том числе на генераторе и массы к движку и корпосу.Гдето переходное сопротивление

Не ужели появился авик который нормально жгет резину , а то сколько не старался шлифанул и просто уехал
Можно еще запах спровоцировать затяжным подъемом в горку, после этого запах должен дольше рассеиваться...

переднеприводные колбасы нормально жгут. Узкая резина, груженая машина, старт в горку с педалью в пол... и.... прощай резина

Может более легкие 2.4 может так делают, но трешка тяжелая и своим весом цепляется будь здоров за асфальт. А по запорошенному песочком шлифует нормально...

odissey75rus писал(а):все силовые клемы проверить надо , в том числе на генераторе и массы к движку и корпосу.Гдето переходное сопротивление

Клеммы проверил, все в норме, все чисто, даже не нагреваются.

DDmitry писал(а):Не ужели появился авик который нормально жгет резину , а то сколько не старался шлифанул и просто уехал
Можно еще запах спровоцировать затяжным подъемом в горку, после этого запах должен дольше рассеиваться...

В точку. Есть у нас в городе затяжной извилистый подъем, именно после него около минуты попахивает в салоне. Что поджигаю резину на нем маловероятно, запах именно из подкапотного пространства.

VSChe писал(а):переднеприводные колбасы нормально жгут. Узкая резина, груженая машина, старт в горку с педалью в пол... и.... прощай резина

Резина стоит Данлоп липучка 225мм, пробуксовок (тем более на асфальте не бывает), да и тапку в пол у нас сейчас почти негде, весь асфальт растаял

Посидел в Гугле с этим вопросом, у очень многих такое бывает особенно по весне, толком никто не разобрался. Кто-то пишет что проскальзывает ремень ГУРа на высоких оборотах, другие на катализатор грешат или картерные газы, и многие пишут что при плюсовой температуре липучка так может вонять. Подкиньте еще идей, попробую на выходных разобраться.

Липучка при плюсовых температурах и хорошем прижигании.... очень и очень быстро портится. Со специфическоим запахом горелой резины.

у меня подобное появляется после хорошего проезда,но далеко не всегда-думал про 2 варианта:
1.сжигаются остатки масла с гофры "штанов"(при замене масла масло почти всегда попадает на гофру сверху с фильтра).
2. секёт через гофру-у меня она надорвана или между выпуском и штанами.

вроде запаха не стало,но сильных затяжных проездов не было.что сделал:
1.поменял резинку клапана рециркуляции картерных газов на крышке(т.к. клапан довольно свободно болтался в резинке).цена вопроса 50 р и 10минут.
2. заменил стальные прокладочные кольца между выпуском и штанами.цена вопроса 100 р и 30 мин времени.новые кольца на 0,7-0,8 мм были шире стояших(4,3 мм против 3,5мм-мерил штангелем)

А у меня перестало попахивать после замены гофры (вроде и не сифонило через нее но металлическая оплетка сгнила), ну или асфальт подсох после зимы и срач с дороги перестал попадать на выхлоп

как делают и какова цена вопроса?(тоже думаю поменять)