avancierclub.ru

Всем привет. У меня такая проблема, расход бензина около 25 по городу нынешней зимой(полного бака хватало меньше чем на 200км, 92 бензин) Езжу 60-70км/ч. Решил поставить заглушку на егр, расход стал 12-13л., чек не горел, ошибку не выдавал, потом выдал - egr. Поездил 2 дня и снял заглушку, т.к. не был уверен, что поступаю верно. Узнал что компьютерно с егр нельзя ничего сделать. Подскажите, можно ли оставить заглушку, промыв перед этим впускной коллектор и клапан егр? У кого какой опыт?

Заглушку можно оставить, но клапан егр надо оставить подключенным к электрике и запрятать под капотом

Понял, спасибо!

я раз заглушил потом назад вернул просто разницы нет.Разница есть если
датчик темп. впуска в корпус фильтра перетащить
выбить катализатор
почистить форсунки ,дросель
поменять фильтра все включая сеточку в баке
клапана отрегулировать
доп радиатор на акпп поставить
лямбду новую вкрутить
вот после этого всего уж точно расход уменьшится

Я уже много тем просмотрел здесь,одни люди пишут, что не заметили разницу при глушении, другие что глушить однозначно надо. Я когда заглушил, покатался, комп бортовой стал адекватный расход отображать и сканер OBDII показывал 12-13л.
По катализатору поеду на неделе разбираться
Форсунки не чистил, др. заслонку мыл
Топливный фильтр новый вместе с сеточкой
Клапана отрегулировал
Про доп радиатор на кпп не в курсе
Лямбду проверю заодно с катализатором

расход надо проверять так
заливаеш под горлышко бенз
едиш от точки А до точки Б
в точке Б опять под горлышко бенз льеш
учитываеш растояние и вот тебе реальный расход
а по всяким сканерам это гадание на кофейной гуще

Хорошо, надо будет так сделать. Под горло раз залил хватило на 190км, учитывая что еще по трассе проехал около 30км