Есть ли смысл искать на разборе? что там еще может течь, прокладочка какая или что?
Течет масло из-под ролика, нужен совет.
В общем нашел. При спокойной езде масло практически не давит, то стоит покрутить двигатель и начинается. Уходит прилично. Отмыли двигатель, проверили, нашли это место. Так вот, теперь вопрос, что делать, как называется правильно сия деталь, каталожный номер может кто подскажет. Двигатель 2,3 кузов та1.
Есть ли смысл искать на разборе? что там еще может течь, прокладочка какая или что?
Есть ли смысл искать на разборе? что там еще может течь, прокладочка какая или что?
demetrius? Так вот что за ролик:) Это шестерня привода заднего балансира. Под ней резиновая прокладка, она, скорей всего и течет.
http://honda.epcdata.ru/avancier/la-ta1 ... gine/4272/ нумер 7.
http://honda.epcdata.ru/avancier/la-ta1 ... gine/4272/ нумер 7.
ага, он самый, это как же до этой прокладочки добраться-то?Уэф писал(а):demetrius? Так вот что за ролик:) Это шестерня привода заднего балансира. Под ней резиновая прокладка, она, скорей всего и течет.
http://honda.epcdata.ru/avancier/la-ta1 ... gine/4272/ нумер 7.
http://exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=15114-PT0-003
Экзист обозвал ее прокладкой масляного насоса
Экзист обозвал ее прокладкой масляного насоса
Экзист, да , так ее обзывает.
Насчет "свободно", ну ХЗ, "ролик" прикручен к корпусу маслонасоса на несколько болтиков, откручиваешь их, и вот она, прокладка. Но придется разбирать практически весь ГРМ, исхитряться открутить шкив коленвала, потом это все хозяйство грамотно собрать по меткам... Уверен в своих силах?
Насчет "свободно", ну ХЗ, "ролик" прикручен к корпусу маслонасоса на несколько болтиков, откручиваешь их, и вот она, прокладка. Но придется разбирать практически весь ГРМ, исхитряться открутить шкив коленвала, потом это все хозяйство грамотно собрать по меткам... Уверен в своих силах?
Етить-колотить. Только ГРМ поменяли, снова все снимать...сам естественно не сделаю...Уэф писал(а):Экзист, да , так ее обзывает.
Насчет "свободно", ну ХЗ, "ролик" прикручен к корпусу маслонасоса на несколько болтиков, откручиваешь их, и вот она, прокладка. Но придется разбирать практически весь ГРМ, исхитряться открутить шкив коленвала, потом это все хозяйство грамотно собрать по меткам... Уверен в своих силах?
Тот, кто менял, должен бы был знать, что в числе прочего надо менять и эту прокладку. Если все сальники и ролики поменяли, то, по хорошему, больше и нечего. Теоретически может потечь сальник "ролика", но это редкость большая, плюс сальник этот по каталогам не бьется, надо как-то подбирать, в общем гемор...
Главное сколько масла уже налилось на ремни. Если много, если ремни промаслены, то придется их заново менять.
Главное сколько масла уже налилось на ремни. Если много, если ремни промаслены, то придется их заново менять.
