АААаа... Глохну на светофорах!
это вы описываете процедуру чистки клапана холостого ходаЖеня писал(а):Исправил эту проблему пару дней назад! До этого "ездил" и глох на каждом светофоре. Даже когда просто в
поворот входил и маленько притормаживал. Сбрасывала обороты 500-300-200 0 Как же меня это зае..о. КАК ПОЧИНИЛ: На впускном коллекторе с обратной стороны находится "клапан управления завихрением воздуха" Когда я его снял я маленько оглох от увиденного. Все в мазуте все в нагаре. Берем болончик корбюраторного отчестителя и ВСЕ там промываем продуваем. Сам штог покрутите когда будите чистить чтобы его не закусывало. Собираем обратно и забываем про данную тему))) Езжу и радуюсь теперь. Обороты колом теперь стоят))) Удачи
-
Гость
Я уже писал в другой теме как с этим боролся! Такая же беда была!! Глохла при каждом торможении,на светофорах. Все дело было в клапане управления завихрениями воздуха. Находится на впуске с обратной стороны. Когда сняли клапан, внутри все было в мазуте и не чего там не срабатывало как надо. Чистил карбеклинером. Сейчас все норм
Здравствуйте. Тоже глох на светофорах. Сначала залез в клапан холостого хода (всё кристально чисто), поменял топливный фильтр (там грязно было). Снял клапан EGR (шток клапана в нагаре, да причём в таком, что очиститель карбюратора справится не смог, канцелярским ножом очищал минут 30). Поставил, завёл, поехал. Глохнуть перестал. УРА!!!. Если глохнет, то начинать надо с EGR. Спасибо за внимание. Удачи на дорогах!
Покатался день на вычищенном EGR, обороты в норме, но вечером загорелся чек. Поехал к диагносту. Он сказал: -Чистить понта нету, надо менять. Взял на разборе от какой-то другой хонды (если честно не запомнил от какой) за 1000 рублей. Он (EGR) оказался немного выше родного , и гнездо разъема немного смещено в сторону. Но на место встал. Чек пропал, обороты в норме. Но на новом (контрактном) клапане немного (совсем чуть чуть) подтупливать стало. Ездил весь день, результатом доволен. Спасибо за внимание.
-
serg83
