avancierclub.ru

Здравствуйте. подскажите раскидал двигатель и столкнулся с проблемкой подбора шатунных вкладышей, а именно отсутствие маркировки на передней щеке коленчатого вала по шатунным шейкам....когда покупал авто 3 года назад с двигателем проблем не было(кроме масла), а тут раскидал и появилось подозрение что в него уже лазили, а именно на шатунных вкладышах разные логотипы у вкладышей первого шатуна три круга с горизонтальной чертой посередине. у трёх остальных тайховский - цвета не различимы.....коренные тайхо.....
имеем на шатунах маркировку "g2" не нашел инфу, кроме как "определяет класс подшипника"
внизу блока "34434"- тут все понятно
наверху блока "АААА" - это по цилиндрам тоже понятно
ВОПРОС:
как подобрать шатунные вкладыши? где рыть инфу, может кому попадалась, на валу нет информации...
когда вскрывали вал были на нем у вас метки как в мануале на первой щеке?
чьи вкладыши стояли?(по логотипу, попадалась инфа что тайхо и стоят с завода).

Taiho не стоят с завода, в крайнем случае маркировка на вкладышах Taiho и оригинал разная, до недавнего времени нужно было либо брать оригинал , либо Taiho укорачивать ширину на несколько миллиметров . Сейчас есть Taiho именно на наш мотор и все достаточно бюджетно, а так надо по шейке вала мерить и смотреть точили вал или нет.....

вал не трогали, по износу самое большое отклонение от размера -0,03(надеюсь подобрать и вал не трогать, тут как бы не к чему его точить, а вот в размер подобрать???) те кто туда лазил видать с вкладышами и не угадали (с шатунными, есть причины так думать).А у Вас на валу были циферки как в мануале описано? И что за логотип у оригинальных вкладышей? попадалась инфа что стоят с завода имено тайхо.....где не помню но форумов перелопачено.....

У меня на валу циферки были. Где точно уже не помню, наверное потому, что на них не заморачивался. Поставил Тайхо от К20А без какой-то цветовой маркировки. Пробег после ремонта - 20т.км, полет нормальный.

А что за причины думать, что со вкладышами не угадали?

Уэф писал(а):Поставил Тайхо от К20А без какой-то цветовой маркировки

эта инфа тоже попадалась.
наверное стандарт ставил, и движка наверное до ремонта не разбирался...

Уэф писал(а):А что за причины думать, что со вкладышами не угадали?

вкладыши потянуты в местах со стороны шатуна, а со стороны шейки вала выработка пятаками до меди, могло и провернуть....поэтому как то хочется разобраться и сделать правильно, подобрать да после зазор померить вал-вкладыш, чтоб всё как в школе учили, тем более что поставил контракт,а этот ковыряю в удовольствие....неторопяся...у меня на валу тоже есть циферки и буковки но они отлиты на щеках вала, думаю что это не то....поэтому и хотелось узнать у того кто разбирал

MIKOLKA писал(а):когда вскрывали вал были на нем у вас метки как в мануале на первой щеке?
чьи вкладыши стояли?(по логотипу, попадалась инфа что тайхо и стоят с завода).

Сейчас пересмотрел мануалы - да, на моем валу отметки стояли там же. Цифры и буквы выбиты. Выбиты на той поверхности, которая зарастает отложениями, может поэтому кажется, что они отлиты?

А еще, в Аккордовском мануале нашел такую фразу:
На 4-цилиндровых двигателях литерно-цифровая маркировка класса подшипниковых шеек нанесена на щеке первого кривошипа или выбита по соседству с каждой шейкой в отдельности.
Может и у тебя возле каждой шейки по циферке?

Уэф писал(а):А еще, в Аккордовском мануале нашел такую фразу:
На 4-цилиндровых двигателях литерно-цифровая маркировка класса подшипниковых шеек нанесена на щеке первого кривошипа или выбита по соседству с каждой шейкой в отдельности.
Может и у тебя возле каждой шейки по циферке?

циферки с буковками у меня отлиты на кривошипах"2,3,М,Н,Т - я так понимаю если они отлиты, значит это было до обработки шеек, поэтому сомневаюсь что это нужные циферки и буковки.....по мануалу фразу эту видел в книге на аккорда леворукого....
Все отмыто и очищено поэтому все буковки видны....

"Отлиты" - это как, заглубленные или выпуклые? Если заглубленые, то может это выбиты так? Ну должны какие-то буквы стоять, по-любому должны Иначе зачем вообще эта заморочка с цветами?

Уэф писал(а):Ну должны какие-то буквы стоять, по-любому должны Иначе зачем вообще эта заморочка с цветами?

дак и я о том же фотки попробую выложить чуть позже.....

что за маркировка D9I?

остальные шатуны с логотипом тайхо?

буковки и циферки на валу. Другой маркировки на валу нет.

Можно установить шатунные от K20A, Taiho.
Номерок на дроме можно найти. Они встаю нормально и все в допусках.

Сегодня появился микрометр и были вымерены шейки вала и поршня.
По коренным шейкам вала вопросов нет, а вот шатунные - темный лес (маркировка на шатуне "g2" больше ничего не нашёл) как подобрать х.з.
да и поршням кажется хана при промере 85,44-85,43мм по мануалу мин.размер 85,96мм (у какого-то 2 вида, какой вид у меня х.з.),маркировка на гильзы"А", так на вскидку зазор поршень-гильза получается более 0,5мм - по моему это много....просятся ремонтные поршня.....86,23-86-24мм....
Хотелось бы еще промерить самому гильзы может у кто-нибудь выручит нутромером???
очень нужна информация про маркировку "g2" не нашел инфу, кроме как "определяет класс подшипника"?(таблицы размеров, или привязка к цветам вкладышей)

R469HSTD

Если мотор будешь точить, то ремонтные поршня можно поставить от F23A5. Они в городе есть в наличии, как и кольца.

Но стоит подумать, нужен такой ремонт или нет. Может стоит контракт поставить.

Magnus85 писал(а):Если мотор будешь точить, то ремонтные поршня можно поставить от F23A5. Они в городе есть в наличии, как и кольца.

видел информацию что есть F23A1,F23A2,F23A3,F23A4,F23A5 но в чем у них отличие???где-то на дромовском форуме, фото из книжки....

Magnus85 писал(а):Но стоит подумать, нужен такой ремонт или нет. Может стоит контракт поставить.

поставил контракт "пуля в пулю" по документам пробег до 140 000км(не верю, но как есть). Масло подъедает, меньше чем мой старый....Старый хочу восстановить....не торопясь...времени мало, но и спешить особо некуда.....собираю информацию, форумы по капиталке излазил: вывод собрать инфу о F23 по книгам из одесея, может еще где попадётся, в книге по авансиру очень скудно...по аккорду леворукому есть книжка там есть немного - цель подобрать вкладыши шатунные, из циферок на валу только то что на фото(наверно не они...), есть еще на шатунах 2g ???

тогда R469HSTD

Книгу по Аккорду можно использовать. Там по ремонту мотора много.

MIKOLKA, а мы, так сказать, коллеги , купил себе на опыты двиг и щас мучаю его, думаю собрать его нормально и вместо своего впендюрить, пока H23A не нашел нормальный. Голову сделал уже - блестит как у кота нос, а вот с блоком тоже запара, точнее с этими вкладышами, у меня всё родное и стёрто не сильно - не до меди, но раз полез - буду всё менять. Так что ждем-с результатов.
З.Ы. Вопрос - где в Иркутске проверить состояние гильз??? Разумеется охота за недорого