avancierclub.ru

Добрый день!
Ситуация у меня такая. С 31 декабря по 7 января машина стояла на улице без аккума.
Поставил аккум, завелась без проблем. Размел снег, смотрю на панель, а тахометр показывает "Ноль", то бишь стрелка лежит. А двигатель работает, по звуку все стандартно, то есть прогрелась и оборотов так где-то 700-800 об/мин.
Газую, стрелка тахометра скачет. Начинаю движение, машина едет нормально, спидометр работает верно. А вот тахометр, такое ощущение, что врет именно на 500-800 оборотов.

Вот и вопрос, никто не сталкивался с таким? В чем может быть причина, ведь всего лишь постояла машина недельку на морозе без движения и аккума.

Заранее благдарен!

На холостых, на прогретой верно показывает?

Неа. На холостых на прогретой стрелка на ограничитель не ложится, но рядышком висит.
То есть когда только завожу машин и она холодная. Показывает 1200 об. А потом по мере прогрева стрелка все ниже и ниже...

Такое ощущение, что на 300-400 оборотов стабильно для всех режимов работы занижает тахометр

VSChe писал(а):То есть когда только завожу машин и она холодная. Показывает 1200 об. А потом по мере прогрева стрелка все ниже и ниже...

Может показаться банально , но так и должно быть:) Если думаешь что врёт, подцепи сканер и сравни по нему обороты с тахометром

Не, тахометр точно врет. На ХХ же стрелка лежит внизу.
Да и так я еду примерно понимаю, что и как.

Странная и мутная неисправность... Но как мне сказал по телефону дигност - ездить не мешает, ну так и не трогай пока.

Я тут на форуме потому и спросил, может кто с таким сталкивался. Ибо странно это.

Я вот иногда тоже по этой теме загоняюсь. Вроде, двиг работает ровно, вроде, по звуку норм обороты, но на тахометр глянешь - ну маловато как-то, то ли КХХ опять почистить? ...Не ехать же на диагностику из-за этого
Уважаемые форумчане! Может, сфотает кто-нибудь, что показывает тахометр при нормальных холостых? Для эталона для безсканерных ававодов

Сам лично на своем Аве сталкивался с тем, что стрелка на холостых показывала одно деление или даже ниже - но когда подключали сканер - показал, что все в порядке - 650об/мин.
Так что ИМХО, стоит разориться хотя бы на ЕЛМ-ку - цена вопроса до 1000 рублей

Да все аналоговые стрелки тупят. У меня на хх от 500 до 900 показывать может, это нормально.

Парни,вот этот вопрос мне так кажется,по большому счету мусолить не стоит,во-первых это шкала информационная(тахометр) имеет свою большую погрешность,а не образцово-измерительная.Для тех кто хочет эталонных показаний и особо пытливых - стр.353 умной книги, подключаем генератор импульсов и мозговой штурм.Например щиток приборов снят все подключено,а тахометр врет,выключаем разбираем щиток снимаем стрелку,включаем и пытаемся поставить стрелку допустим на значение 1000об./мин(подано с генератора частота импульсов соотв. этой частоте) и будет счастье...

Миша, вы пишите злое.... Как показала практика, сдернуть стрелку тахометра и затем ее установить обратно правильно задача крайне не простая. И тех кто это сделал со своей Авой успешно.... не помню таких.
Обычно: "разбирал панель, стрелку снял, выставить правильно потом не смог"
Оно конечно вы хорошо написали методику. Лучше наверное и не сделать. Но видать там есть еще какие-то нюансы

Я такой,два пинцета малых кривых.Снимать стрелку:держишь ось серводвигателя с одной стороны ,а сдругой снимаешь

Технология установки:
Предварительно нужно временно удлинить ограничитель стрелки на панельке тахометра(допустим тонкий кембрик)
1.Без стрелки включаем(предварительно зная,что показания должны быть 1000об. или 500об.,неважно,т.е.подав импульсы соотв.частоты.)
2.Легким аккуратным движением ставим на значение которое необходимо.
3.Выключаем.Включаем и еще раз проверяем.
4.Если все норм.Придерживаем за ось пинцетом двигатель и одеваем стрелку чуть ниже ограничителя.Убираем удлинитель ограничителя.
Вот и все.
При выполнении таких работ нужна большая аккуратность без лишних движений.

Когда собирал приборку, видимо зажал стрелку тахометра, после сборки она застревала на максимальных оборотах в определенный промежуток времени. Решил немного ее потянуть на себя, в итоге перестарался -вырвал.
Начал ставить на заглушенном двигателе, при запуске на холостых сразу прыгала на 3000 оборотов. Так проделал 3 раза, одно и то же. Завел без стрелки, выставил ее примерно на 700, поехал - вроде нормально показывает. Добрался до дома, взял сканер, проверил значения со сканером - один в один, либо несущественные разбеги в разных режимах.
Вот так мне повезло с установкой стрелки

Да,да,да несущественные разбеги это нормально.Прежде всего в этом деле спокойствие и аккуратность,внимательность.