avancierclub.ru

Люди ддобрые подскажите что может быть может кто сталкивался. На прогретом двигателе холостые обороты падают до 400-500 чистил егр , втек, дроссель регулировал клапана, менял провода свечи. Но увы это ничем не помогло

Лямбда сколько пиков дает?

Если не в курсе про что речь - ищи поиском тут или на Дроме.
У меня, в свое время, подобное я излечил заменой клапана ЕГР.

Попробуй ЕГР заглушить если все в норму встанет значит он,если нет то можно еще клапан хх туда сюда повертеть и понаблюдать.

Magnus85 писал(а):Лямбда сколько пиков дает?

Если не в курсе про что речь - ищи поиском тут или на Дроме.
У меня, в свое время, подобное я излечил заменой клапана ЕГР.

а как лямбда связана с оборотами?

не правильно корректирует смесь на холостых, обороты могут быть не стабильны.

У меня такое было когда лямбда умерла, даже глох бывало...

Люди добрый,спасайте.Весь мозг себе истрахал!После чистки дросселя и рхх(он же кхх)выросли холостые обороты до 800-850,вместо должных 700 +/-50,а зажигание 7 градусов вместо 12 +/-2.Правда до этого давно не сканил,но тут заметил.Дроссель после чистки смазал,а рхх забыл.В поисках проблемы снова все снял и смазал,ничего не изменилось.Греша на подсос воздуха т.к. собирал всё на старые прокладки,заказал новенькие оригинальные прокладки корпуса дроссельной заслонки и рхх.Сегодня они приехали и я разумеется полез их менять,к большому разочарованию ничего это не дало,более того поймав мысль о угле положения дроссельной заслонки полез его мерить и обнаружил что вместо 9.8 процентов имею 10.19.Конечно обрадовался,что приведя угол положения заслонки в норму исключу подсос лишнего воздуха и зажигание вернется в норму,но не тут то было!!!Выставив угол в требуемые 9.8 процентов обороты так и остались болтаться в пределах 800-850 и соответственно зажигание осталось прежним.Были мысли что ремень на один зуб ошибочно выставлен,но ребята "Аккордионисты" уверяют что зажигание в подобных случаях убежало б градусов так на 15,а у меня всего то на 5.А ведь высокие холостые увеличивают расход бензы,пагубно влияют на коробас,да и зажигание кривое бенз не экономит(типо уже ест,а ещё не едет) и зимой моторчик может не запуститься когда это надо будет!Выручайте!!!Куда рыть и где копать???

MAP-сенсор случаем не трогал когда чистил(он же датчик давления впускного воздуха)? я с холостыми в 1000 оборотов и вследствие этого пинающимся коробасом до города пилил 100 километров, после того как в деревне неудачно почистил, горе сервисмены потеряли колечко уплотнительное от MAP'а, я его посадил на герметик, но кусочек герметика залип внутрь и перекрыл датчик. Дома приехал перебрал аккуратно теперь посадил на герметик и езжу не трогаю теперь этот датчик, ломаться в нем нечему и грязи туда не попадает.

gazetter писал(а):MAP-сенсор случаем не трогал когда чистил(он же датчик давления впускного воздуха)? я с холостыми в 1000 оборотов и вследствие этого пинающимся коробасом до города пилил 100 километров, после того как в деревне неудачно почистил, горе сервисмены потеряли колечко уплотнительное от MAP'а, я его посадил на герметик, но кусочек герметика залип внутрь и перекрыл датчик. Дома приехал перебрал аккуратно теперь посадил на герметик и езжу не трогаю теперь этот датчик, ломаться в нем нечему и грязи туда не попадает.

Я его вторым заходом чистил,так сказать,потому что действительно там чистить нечего.Собрал его 100% нормально,но...может колечко уставшее не так плотно садится?

Дык, Василий сканер подключи и посмотри сколько он у тебя покажет на нажатой и отпущенной педали. Сдается мне, что там должен быть бардак, если МАП сенсор подглюкивает.

Вообще конечно странно видеть дефект и не иметь возможность его диагностирования. Хотя бывает такое......

клапан холостого хода два болта (пятигранка нужна) открути и поверти туда сюда и отрегулируй.

odissey75rus писал(а):клапан холостого хода два болта (пятигранка нужна) открути и поверти туда сюда и отрегулируй.

Не понял.На кхх нет же никаких регулировок?Я б с удовольствием чего нибудь повертел бы.

VSChe писал(а):Дык, Василий сканер подключи и посмотри сколько он у тебя покажет на нажатой и отпущенной педали. Сдается мне, что там должен быть бардак, если МАП сенсор подглюкивает.

Вообще конечно странно видеть дефект и не иметь возможность его диагностирования. Хотя бывает такое......

Имеешь ввиду замерить давление впуска на холостых и с полностью открытой заслонкой?Да и возможность продиагностировать могу предоставить,если сильно любопытно

Ну сканер же пишет эти данные - пишет. Значится можно посмотреть. Сколько должно быть в нормале известно. ДА и вообще можно поставить рядом два авика и подключить сканеры и смотреть что покажет у кого.

болтики пятигранная звездочка приоткрути и клапан (черный который электро который)повороти туды сюды при заведенней тарахтелке

odissey75rus писал(а):болтики пятигранная звездочка приоткрути и клапан (черный который электро который)повороти туды сюды при заведенней тарахтелке

А есть смысл сперва снять крышку трамблера в целях ревизии бегунка и наличия грязи.Может из за трамблера зажигание уехать или он только как исполнитель корректируется мозгами и действительно сперва нужно привести обороты в порядок?

VSChe писал(а):Ну сканер же пишет эти данные - пишет. Значится можно посмотреть. Сколько должно быть в нормале известно. ДА и вообще можно поставить рядом два авика и подключить сканеры и смотреть что покажет у кого.

Владислав,что то не могу найти какое давление на впуске должно быть,может подкинешь инфы?

Васёк писал(а):

VSChe писал(а):Ну сканер же пишет эти данные - пишет. Значится можно посмотреть. Сколько должно быть в нормале известно. ДА и вообще можно поставить рядом два авика и подключить сканеры и смотреть что покажет у кого.

Владислав,что то не могу найти какое давление на впуске должно быть,может подкинешь инфы?

Все спасибо,сам нашел инфу

Василий, трамблер дает только нестабильность зажигания, нестабильность работы или вообще не работы двигателя. А стабильно высокие обороты - это не его функция. Как ты правильно написал - здесь трамблер тупой исполнитель чужой воли.

Теоретически зажигание может уехать на 5° из за неверных зазоров клапанов?