avancierclub.ru

Сорвана резьба в блоке у двух из трёх болтов кронштейна правой опоры двигателя!!!
Для примера:

И вот:


Я в панике, помпу зря забраковал, её посадочное место разбивает вес самого двигателя, от этого и течь антифриза.

Что делать? Пожалуйста, подскажите, любые идеи очень важны, особенно если они ещё и бюджетные.

И такой ещё вопрос, если вкрутить в блок такие же болты только бОльшей длинны, то до уничтожения мотора дела не дойдёт? Куда они там будут вкручиваться не могу понять.

мне кажется в данной ситуации никакой колхоз не поможет.В любом случаи это будет ненадежно.Лучше контракт заказать из владика и не парится.Я на контракт свой от RA8 ролики не менял просто новый ремень ГРМ поставил и все.проехал 70000 все ок.

http://greenparts.ru/services/howmuch/c ... 76c62072e3

Во-первых, нет таких денег. Во-вторых, нецелесообразно менять абсолютно живой, бодрый, не жрущий масло, мотор из-за грёбаных двух болтов.

Антон писал(а): нецелесообразно менять абсолютно живой, бодрый, не жрущий масло, мотор из-за грёбаных двух болтов.

Но если попробовать нарезать резьбу новую.Там штатная мелкая резьба на 10 .Можно попробовать взять метчик с крупной резьбой на 12 и нарезать поверх.Перед этим просверлить отверстия на 11,Потом найти такие же по длине болты,только с крупной резьбой.Хотя наврятли получится , вопрос как подлести просверлить ?

По схеме болт №24(если это он) обозначен как "bolt 12х92".
Может попробовать найти такой же на 13? Чтобы не сверлить ничего, а просто метчиком пройтись.
Ещё бы шаг резьбы выяснить. И вряд ли существуют такие болты 13х92, похоже придётся изготавливать у токаря.

Нет в природе таких болтов.

Если смотреть болты которые на фото ты красным маркером обвел то они как раз на 10 мм.У меня старый двигатель в гараже стоит.Я вчера неполенился и выкрутил болт и промерил штангелем он 10 мм.

24 болт это вобще не по теме он АКПП крепит

Ясно, и спасибо за замеры. А голова у него почему тогда на 14? Я и подумал, что он на 12. Или у меня уже какие-то другие болты вкручены были...
А шаг резьбы, если не сложно, замерить возможно?

Антон писал(а):А шаг резьбы, если не сложно, замерить возможно?

Я даже не умею шаг резьбы мерить ибо нет токарных инструментов.Просто скажу ,что мелкая резьба.Можно выкрутить подобный болт на двигателе в доступном месте и посмотреть

у меня не хватало там одного болта почемуто из за чего лопнула помпа болт выкрутил с гидромуфты там где она к мотору крепится потом по фото подрбрал такой же. попробуй подлинее туда вкрутить.

Очень ценная информация! А всю боковину разбирал? Не помнишь? Или только подушку снимал и мотор поддомкрачивал?

Сейчас новая(старая) помпа просто бежит из-за открученных болтов. Если их прикрутить нормально, помпа притянется или надо опять всё разбирать?

снимал весь пластик защитный, грм снимал. ну у меня прям трещина появилась на помпе пришли к выводу что из за того что болта не было ее постоянно на излом давило.

Нашёл вот такое:

м11(на 1 больше) 1,25 97.
Интересно, а без метчика его можно будет вкрутить?

И ещё:

Оказывается они разные по длине!
Верхние №30 - 105
Нижний №29 - 85

Вот, ещё нашел:

У него длина 119(можно отрезать сколько потребуется), но зато шаг 1,5 и голова - внутренний многогранник.

Что лучше приколхозить?

чет фото вставить не могу. болт 10 головка 14 длина без головки 9 резьбы 3 см.

Да-да, это я в курсе. Длина 105(два верхних) и 85(нижний).
Так какие колхозить на 11? От японца или от немца?

Антон писал(а):Нашёл вот такое:

м11(на 1 больше) 1,25 97.
Интересно, а без метчика его можно будет вкрутить?

И ещё:

Оказывается они разные по длине!
Верхние №30 - 105
Нижний №29 - 85

Без метчика может быть и вкрутишь, но велик риск в последующем не выкрутить, так как болт просто закусит в аллюминии. Лучше для начала попробовать метчиком резьбу прогнать.