avancierclub.ru

Всем привет.Всем шарящим свапщикам такой вопрос.
Хочу вкарячить мозг от инспайр UA5 j32a2 260л.с efi- 37820-PXG-J52
как вы считаете дорогие братья форумчане какие проблемы могут возникнуть или какие подводные камни есть.
Просто я считаю ,что мощьность повысится полюбому.Поставить хочу вместе с касой от инспаира

Прикольная идея, но будет много гемора с разными фишками. В любом случаи что нибудь да останется не подключенным...

Чек, наверное, загорится навсегда.

просто гдето читал если оставлять косу родную то нужно с проводами селектора АКПП поколдовать.А остальное вроде все подходит.т.к. двигатель J30A и J32A практически идентичны.коробки тоже практически идентичны из чего следует что разность 260 л/с-215л/с=45 пополняет мозг.Сам не знаю но предполагаю ,что втек пораньше должен включатся.

А фишек там не останется лишних ибо все одинаково с J32A

чет мне кажется не получится там 260 кобыл. Ведь мозг все же от 3.2 мотора и сделан под него. Этот мозг пополняет 35 кобыл, потому что type S это "прокачанная" версия простого j32 с 225 кобылами. Да и мозг настроен под впускной коллектор и дроссель большего размера.

В общем расскажи потом что из этого получится.

попробую воткну затраты в принципе небольшие комп + коса 5000 р.

вот сдесь читал http://forums.drom.ru/honda-avancier/t1151859348.html
только там двиг ставили J32A

Иван писал(а):чет мне кажется не получится там 260 кобыл. Ведь мозг все же от 3.2 мотора и сделан под него. Этот мозг пополняет 35 кобыл, потому что type S это "прокачанная" версия простого j32 с 225 кобылами. Да и мозг настроен под впускной коллектор и дроссель большего размера.

В общем расскажи потом что из этого получится.

Вобщем провел я эксперемент поставил седне мозг от тупеса,косу оставил родную.Что могу сказать,просто нет слов ,авика не узнать был пулей стал ракетой.Коробка переключатся мягче стала,втек примерно на 4000 тыс . об. стал включатся(при старых мозгах включался почти на 5000 об.),в режиме кигдауна никакой вялости нет стартует ракетой,до 6000 тыс об. набирает моментально,на пидаль газа на малых реагирует моментально без всякого пердежа и провалов.Конечно 260 коней нет но 235-240 точно есть.Покатался седне по городу с часок на пидаль газа страшно стало нажимать из под себя рвет.Из минусов на щитке стала постаянно гореть лампа D3 но на езду никак не влияет.Не работал замок селектора АКПП (перекинул провода на мозгах все зароботало) и не показывает теперь расход топлива моментальный и средний(но и хер с ним с расходомером ,он только на нервную систему действует).По прожорливости еще ничего не понял пожевем увидим,но а в целом доволен как слон.

А я снял наоборот тупесный комп. Разница в динамике показалась невеликая а вот на 92 бензине комп. тупеса детанирует не по детски))) на 98ом едет, но дорого)

mrmara писал(а):А я снял наоборот тупесный комп. Разница в динамике показалась невеликая а вот на 92 бензине комп. тупеса детанирует не по детски))) на 98ом едет, но дорого)

на 95 катаюсь(роснефть) не че не дитанирует и в цене разница 2 рубля с 92-м в принципе не напрягает.но незнаю конечно может дальше покатаюсь еще минусы найду ,а пока все радует.Еще спросить хотел ,распиновки тупесовского мозга нет случайно у вас.Просто надо разобраться с постаянно горящей лампой D3

Я пользовался распиновками от акуры тайп-с тл32. можно найти на торренте. а проблема д3 это потому что селектора у нас с ней разные.

Я правильно понял, ты просто поменял мозги? распиши пожалуйста какие были траблы с проводкой, что и как сращивал. А то планирую j32 ставить, и хотелось бы, так сказать, подготовиться к возможным проблемам.

Иван писал(а):Я правильно понял, ты просто поменял мозги? распиши пожалуйста какие были траблы с проводкой, что и как сращивал. А то планирую j32 ставить, и хотелось бы, так сказать, подготовиться к возможным проблемам.

там просто провод с мозгов который на замок селектора акпп идет(белый с красной полосой),его обрезаеш и паралелиш к белому проводу с черной полосой.А так все работает нормально.Просто лампочка горит постаянно D3.Это все из-за самого селектора акпп.Я думаю что просто надо от одиссея RA8-9 поставить селектор и все.там появится возможность в ручную переключать скорости,потамучто седне еще проблема обнаружилась.При включении на 2 немного проезжаю и начинает моргать D т.е. какая-то ошибка вылазит.

вот тут много инфы http://forums.drom.ru/honda-odyssey/t11 ... 1-p14.html

спасибо!

а селектор от одиссея у меня и так уже стоит и типтроник есть.

Иван писал(а):типтроник есть.

Кайф! А реагирует чётко, как механика?

Ну почти. Задержка примерно в секунду. Ну и с первой на вторую комп не даёт в ручную переключать.

Седне отправили с новосиба типтроник от RA8.Нашол всего за 500 руб. + упаковка 250р.+ доставка 290 и того 1040 р.Поставлю отпишусь как работать будет.Датчики селектора акпп вроде все одинаковые(это который на коробе стоит)я по номерам сверял каталожным.