Задние верхние рычаги на ТА-1

[stanlick]

я 2 года назад ставил новые оригиналы, прошел 50 000км, левое колесо стало бить (люфт верха колеса наружу около 5мм), на яму не заезжал пока, если разбило шаровую, то дубли куплю, а если шароблок - бычий глаз перепрессую (я так понял он встает без доработок???).
интересно главное левую сторону !? я справа сижу, обочина с ямками справа, всякого рода выбины оже обычно справа ... а тут лево непонятно ... правый то нормуль.

[kostia_a81]

также-менял оба на оригинал,левый прошёл 50 т.км и люфт-под замену,правый ещё стоит(уже где-то 60-65).
в итоге не стал заморачиваться и налево поставил optimal за 1200р.

[stanlick]

Сегодня приобрел Задний Верхний Рычаг с шаровой от АККОРД козов CF# ... на вид 1в1 наш, только тут САЙЛЕТНТБЛОК! завтра поеду менять, проверю ...
кста: вскрыл пыльник шаровой, проверил смазку, напихал свежей.
П.С.: Передний рычаг шаровая умерла ТОЛЬКО из за порваного пыльника!!! Доказано при выпресовывании.

[stanlick]

Задний Верхний Рычаг с шаровой от АККОРД козов CF# ... на вид 1в1 наш

он, падла, короче на пару сантиметров!!! все остальное такояже

[kostia_a81]

купи optimal-там тоже САЙЛЕНТ а не ШАРО -и не заморачивайся.

[stanlick]

У меня фамилия такая - Заморчивайся
Я за шаровую оптимал переживаю ... Да и что ха херня!?!?! я покупал эту машину т.к. 7 лет наблюдал как сосед убивает АккордВагон_6 грузит до усрачки, в казахстан гоняет, там где Аккорд_7 по дороге туда рассыпался весь, пробега годового за 30 тыщ ... и подвеска живее всех живых !!! я за ж как купил авто, так через пол года поставил Оригинал эти рычаги, и что ??? что бл*ть за подвеска, что бл*ть за страна...

[stanlick]

Вся информация по рычагу.
Кузов - ТА1/3
ОЕМ - 52390-S2X-003
Febi 42172
Optimal G5-763
VTR HO5901CA

не ркгулируемые В каталогах бьются как рычаги для Аккорд CF#/CL1-3 ...
У кого нибудь есть возможность взять оригинальный рычаг АТ-1,3 и замерить расстояние от центра шаровой до центра шароблока?


у АккордВагона6 это расстояние = 21 см.

[Уэф]

Не берите Оптимал. Такое же амно, как и Фебест.

stanlick, что же ты делаешь с машиной? Я на своих рычагах за 150 тыс поменял один сайлент (второй не трогал), и на этом всё. Переезды обычно на 50-ти проезжаю:)

[odissey75rus]

Я себе поставил какойто тайваньский,но там салейнблок простой , а на оригинале плавающий бычик стоит.Но поставил ,а теперь на морозе на кочках на больших резина скрепит в солейне этом

[stanlick]

Так я всё порешал сам, поехал в АвтоЛенд и выписал у них все рычаги с шаровой, ну которые похожи более-менее, линейка + штангельциркуль в помощь.
Итог: рычаги абсольтно одинаковые заисключением:
1. У HONDA Avancier TA1 - ШАРОБЛОК у остальных сайлентблок.
2. Длинна рычагов разная:
- Рычаг HONDA Accord CL7 ЛЕВ.=ПРАВ. верх ЗАД c шаровой = 22,5см.
- Рычаг HONDA Avancier TA1 ЛЕВ.=ПРАВ. верх ЗАД c шаровой = 24см.
- Рычаг HONDA Accord CF# ЛЕВ.=ПРАВ. верх ЗАД c шаровой = 21см.
- Рычаг HONDA Inspire UA4 ЛЕВ.=ПРАВ. верх ЗАД c шаровой = 24см.

[kostia_a81]

""В каталогах бьются как рычаги для Аккорд CF#/CL1-3 ...""
ну всё верно,это дубли не прямые на авансир,а с аккорд-купе американского,который с сайлентом и давно подобран.
если нужен оригинал с сайлентом то и надо брать оригинал от аккорда-купе.

"! я покупал эту машину т.к. 7 лет наблюдал как сосед убивает АккордВагон_6 грузит до усрачки, в казахстан гоняет, там где Аккорд_7 по дороге туда рассыпался весь, пробега годового за 30 тыщ ... и подвеска живее всех живых !!! я за ж как купил авто, так через пол года поставил Оригинал эти рычаги, и что ??? что бл*ть за подвеска, что бл*ть за страна..."
наездил за 4 года прим 100т.км. менял за это время по подвеске:
1.перед -1 левую рул.тяга(менял 80 т.км назад,оригинал),1 ступ.подшипник(менял 25 т.км назад,дубль),амортизаторы (менял 15 т.км назад,были оригиналы-поменял на кони), обе шаровые на верхних рычагах(менял 15т.км назад на CTR перепрессовкой),2 раза левую нижнюю шаровую(60т.км и 10 т.км назад,оба раза на дубль),резинки продольных рычагов,втулки стаба.
2.зад-2 раза левый верхний рычаг(15 т.км назад(на Optimal),65т.км назад(оригинал)),1 правый верхний рычаг(65 т.км назад,оригинал),втулки стаба.
не знаю много ли это или мало,но езжу я на машине всяко разно,и по переездам летаю бывает и по лежачим,и по ямам и дороги тают как во всей РФ по весне,и каждое лето по алтаю и т.д.
по поводу оригинала-думаю купить китайщину под видом оригинала легко и просто и ,думаю, качество современного настоящего оригинала уже не то,что было раньше.

[stanlick]

""В каталогах бьются как рычаги для Аккорд CF#/CL1-3 ...""
ну всё верно,это дубли не прямые на авансир,а с аккорд-купе американского,который с сайлентом и давно подобран.
если нужен оригинал с сайлентом то и надо брать оригинал от аккорда-купе.

Аккорд купе это CB# и CD# (а CF#, а темболее CL1, CL3 это чистый аккорд/торнео_6) ...
Аккорд купе пересьали делать в конце 90х вроде бы, имхо надо искать контракт от более-менее свежих машин, т.к. запчасти имеют свойство заканчиваться. контракт от купе наверное надо поискать, а вот от японок инспаеров да саберов, пока ещё полно.

[смышленный]

IMG_20200306_133927.jpg