avancierclub.ru

В канун 8-го марта приключилась с Авиком беда. Затарился я в METRO ингридиентами для салатика "цезарь", дай, думаю, любимой сюрприз сделаю.
Загрузился, плавно тронулся, и проехав пару-тройку метров падает мой Авик на правое колесо. С сопутствующим ударом, лязгом и скрежетом.

Заглянул под машину, а там...





Что имеем.
Отломился частично палец на поворотном кулаке, аммортизатор вилкой выбил привод из внутренней гранаты.




Вбил 20-см брусок между кузовом и верхней шаровой, вставил привод в гранату (без подшипников, т.к. под машиной нашел только два из трех (номер 6 на схеме), надел рычаг на сломанный палец, докатился своим ходом метров 20 до обочины.


Вышел, перекрестился, поблагодарил Авика что сюрприз он мне преподнес не на трассе на 100 км/ч, а на парковке практически стоя. Вызвал такси, уехал.
Ломаю голову теперь.
1) Главное: не мог ли я запороть свежепоменянную коробку? Нездоровый (трещеточный) звук был в первый момент, пока я на "P" не переключился. Когда потом вставил привод и ехал до обочины посторонних звуком не наблюдал.
2) Погнулся ли от удара привод? Зрительно повреждений не заметил. Вилка аммортизатора ударила как раз по демпферу, установленному на приводе. По идее он должен был удар погасить.
3) Где третий подшипник в гранате? Внутри его не нащупал, да и не вставил бы я привод, если бы он там застрял. Вокруг его точно нигде не было. Непонятно.

Хочу для начала купить

Если сегодня найду третий подшипник, воткну старые. Ибо два вывалившихся как новые. Хоть в упаковку заворачивай и продавай.

+ шаровую. Хотелось бы, само собой, без рычага, но прочитав тему выше, расстроился. Пишут, мол, только с рачагом в сборе.

Менять планирую сам. Черт его знает, как до гаража правда ехать...

Что посоветуете, товарищи?




ps. TA-1 Нувель.

Бери шаровую новую (или набор из двух) и привод контрактный, меняй и ездий на здоровье. Менять можно прям на обочине. Коробке ниче не будет.

Бери шаровую оригинальную. отдельно. 51220-SM4-013
Я тоже заморачивался дублями, потом надоело, сел прикинул и воткнул все оригинальное вперед. Верхние рычаги, нижние шаровые, рулевые тяги и наконечники. Безопасность превыше всего. Особенно семьи!!! уже второй год езжу, вопросов по ходовой нет!!!

Magnus85 писал(а):Бери шаровую новую (или набор из двух) и привод контрактный, меняй и ездий на здоровье. Менять можно прям на обочине. Коробке ниче не будет.

Спасибо! А привод зачем? Погнулся-таки, думаете?

Prokop писал(а):Бери шаровую оригинальную. отдельно. 51220-SM4-013

К Нувелю же? Спасибо огромное за номерок!

Я не знаю, нувель у Вас или может ТА-1(под аватаркой не отмечено).Шаровые на всех переднеприводных кузовах одинаковые. По поводу 4везде не скажу

Prokop писал(а):Бери шаровую оригинальную. отдельно. 51220-SM4-013

К Нувелю же? Спасибо огромное за номерок!

Берите две оригинальных по цене одной, номер: 04510-S84-000

VRN писал(а): Спасибо! А привод зачем? Погнулся-таки, думаете?

Да че с гранатой ковыряться?

Magnus85 писал(а):

VRN писал(а): Спасибо! А привод зачем? Погнулся-таки, думаете?

Да че с гранатой ковыряться?

Поддерживаю, если ролики выпали обратно на своё место их потом тяжело поставить

Белый писал(а):

Magnus85 писал(а):

VRN писал(а): Спасибо! А привод зачем? Погнулся-таки, думаете?

Да че с гранатой ковыряться?

Поддерживаю, если ролики выпали обратно на своё место их потом тяжело поставить

Ролики вставились отлично. Практически без усилий.
* выработки на них никакой.

Единственное, были сомнения насчет того Какой стороной одевать на трипоид подшипники. Они с фаской с одной стороны. Разобрался. Слава богу, не игольчатые у нас.

Prokop писал(а):Бери шаровую оригинальную. отдельно. 51220-SM4-013

К Нувелю же? Спасибо огромное за номерок!

Берите две оригинальных по цене одной, номер: 04510-S84-000

04510-S84-000 2700р
51220-SM4-013 1600р

Ваше же наоборот дороже.
И какая из них оригинал? Запутали меня, товарищи.