|
|
||||
 |
 |
 |
Пробовал резко остановиться со 160 км/ч?dennis писал(а):И я вот после проточки уже год езжу. Всё хорошо.
Колодки стоят те, которые под видом оригинала продают в нашем местном хонда-центре, на них написано nissin, как и на супорте, на сколько они на самом деле оригинал, судить конечно сложно.dennis писал(а): А про потерю эффекта торможения - так ставьте оригинальные колодки и не будут у вас таких проблем.
ну я пробывал и что? Тормоза на машине нужны для любого тормолжения будь то экстренным или плавным!!!!А у тебя (ph5i5)просто видимо проблемы с тормозной системойph5i5 писал(а):Пробовал резко остановиться со 160 км/ч
Ну это совсем другая машина, а мы реч ведём про авик.kOOlik писал(а):машина не когда не будет тормозить как допустим STI
На 3л с полным приводом тоже не ездил и утверждать не берусь.+1kOOlik писал(а):Но как известно тормозной путь никогда слишком коротким не бывает, всегда нужно стремиться к лучшему.
Спасибо! Цена хорошая - понравилась.Zolotoy54 писал(а):прожектов нет и заказывать они пока не будут!
есть чуток поо круче, .джейс-рейсинг
Доставка в крас в районе 300-500р
К ней добавить 500 градусные колодки за 5700, тормозные шланги за 11000, ремкомплект суппортов за 2000 и прекрасные тормоза получатся...Отошёл от шока. Нашел в другом месте project mu за ~14500 и месяца два минимум ждать.Zolotoy54 писал(а):есть чуток поо круче, .джейс-рейсинг
Доставку можно было бы приурочить к проверке психологической совместимости поездок с женой, как-никак на лето большие планы.Zolotoy54 писал(а): Доставка в крас в районе 300-500р
Честно говоря, думал дольше проходят, получается где-то тыщ на 15 хватило у меня их. Но я как бы всегда активно разгонялся/тормозил, ну и J30A весом поболе чем ф23, отсюда наверно и такой быстрый износ. Перед тем как их ставил, диски протачивал как и Миха (КВТ) в Подкове, колодки износились практически идеально равномерно, хотя которые мы с ZSERGом вытаскивали родные имели абсолютно неодинаковый износph5i5 писал(а):Это много или мало для него? Я на своих проехал тысяч тридцать и износ сейчас примерно половина. На мой взгляд это вполне достойно.ZSERG писал(а):Денис, который Бешеный, проездил не больше года на таких, да еще типа спорт, только купленные в другом месте.
Евро-Р,Авансиер Та-2,ТА-4,Одик РА-6,7... вот наш размерчик (диам. 300мм,толщина 28мм)ph5i5 писал(а):Они именно на авансиров есть, или просто какие-то?
Счас внимательно пошукал по инету, не могу найти наш размерчик, только вот здесь, но размер меряют рулеткой и трясущимися руками
сылаясь на сложную доставку 
А кто блин говорит-то, что диски можно бесконечно точить!!!??? Речь шла о том, что топик стартёр не проанализировав возможность проточки родных дисков, которые до него вряд ли кто-нибудь точил и запас там по толщине полюбому огого, сразу начал искать им замену!!! И точить их раз в месяц при исправной тормозной системе и качественных колодках вряд ли придётся, иначе и поставленный дубликат вы так же быстро убьёте!!! Езжу очень активно: на ЦРВ два года проточенные диски работают, на Орхии полтора откатал (продал)!uraken писал(а):Мысли по поводу проточки...
Есть такое понятие - минимальная толщина тормозного диска
(картинки в мануале на авто даже есть - как измерять)
при которой производитель гарантирует целостность диска при любом режиме торможения.
Если кто считает что многократно проточенный оригинальный диск лучше нового сертифицированного производителем неоригинала предлагаю представить себе момент разрушения диска при экстренном торможении со скорости эдак в 140 км/ч.
Рассказывать, что диск можно протачивать много раз без всяких оглядок вы будете уже не на этом свете (и хорошо еще если никого с собой не прихватите)...
без обид....на тормозах экономить несерьезно
