Чистка клапана EGR (с разборкой)

[nod32]

При снятом клапане шток так быть не должен))))

[sheff-555]

Вот и я про тоже))))))))))))))))

[sheff-555]

Короче причина найдена)))))). Аж самому смешно))))))))))))). Там 2 пружины больших. Так я их местами перепутал. Сначала вставляется более высокая а потом которая ниже.

[sheff-555]

Возник другой вопрос: При проверке работоспособности клапана как он должен себя вести, т.е. как понять что он работает нормально?

[Russo]

Подай 12В на контакты - шток должен двигаться.

[sheff-555]

Подай 12В на контакты - шток должен двигаться.

Это в разобранном виде или в собранном, если в собранном то в штекере больше 2-х "контактов"?

[Russo]

В собранном. Подавай питание на нижние контакты.

[sheff-555]

Спасибо Russo! Завтра попробую. А то у нас уже ночь. Так собрал, завел завтра на работу съезжу. А потом все равно снимать прокладку заменить нужно одна сторона отслоилась. Посмотрю какие изменения после чистки, у меня шток и канал были ужасно грязные, видно что не раз не разбирались.

[collbill]

Почистил EGR, нифига сложного в этом нет, все очень просто, только я контакты все таки припаял.
Просверлил крышку и контакты припаял к металлу.
Машину колбасить явно стало меньше,но все равно не до конца
Думаю может провода свечные? На холостых дребезжит руль,при верчении руля колбасит сильнее, та же фигня происходит когда включается кондей и вентиляторы охлаждения двигателя.
Как проверить провода?

Значит так,после пробега примерно в км 100 началось то же самое, колбасит,не едет обороты не держит.Единственное но, я ставил ЕГР на старую,дохлую прокладку.
Отвинтил его - с виду опять такой же загаженный как и был ранее. Подал на него 12в - он открывается, вроде без особых усилий. Прокладку новую купил. Нахожусь перед диллемой разбирать его снова или нет? И может он снова засраться из-за фиговой прокладки?
Ездить при такой жаре со включенным кондеем стало совсем невозможно. Машина тупит жутко, обороты не держит, не разгоняется. И еще интересная штука.Год назад у меня сдох компрессор кондея. Поставили б/ушный все промыли,заправили. Может ли компрессор не прокачивать фреон на холостых при такой неровной работе двигателя и при такой жаре. Как только из пробок выбираюсь все начинает работать нормально.
Спасибо.
P.S
Если можно по поводу ЕГР скиньте свои мысли на смс,а то я на даче и интернет здесь мягко говоря оч.условный.

[Russo]

Нахожусь перед диллемой разбирать его снова или нет?

Да не разбирай, просто поставь новую прокладку.

Ездить при такой жаре со включенным кондеем стало совсем невозможно. Машина тупит жутко, обороты не держит, не разгоняется. И еще интересная штука.Год назад у меня сдох компрессор кондея. Поставили б/ушный все промыли,заправили. Может ли компрессор не прокачивать фреон на холостых при такой неровной работе двигателя и при такой жаре. Как только из пробок выбираюсь все начинает работать нормально.

Почитай здесь - посты №43,44

Если можно по поводу ЕГР скиньте свои мысли на смс

Для этого неплохо бы телефон указать

[Гость]

цель этого мероприятия какая?? за что отвечает клапан ЕГР??
я компом смотрел тачку на парковке при работе газом до 2000
напряжение у него не меняется!! меняется немного если дать 4000
и то с 1,2 на 1,4!!! кто знает как работает эта штука и правильно
у меня показывается напруга???

[DizZa]

ЕГР часть выхлопа возвращает обратно во впуск и использует его повторно. Если шток у ЕГР клинет, то машина может глохнуть при движение накатом, при резком торможение, неустойчиво работать на холостых.

[Гость]

тоесть клапаном холостого хода она не компенсирует затупы ЕГР ???
если ей перекрыть ЕГР я почемуто уверен что ХХ клапан компенсирует нехватку воздуха и откроется)))
ведь при увеличении нагрузки на генку
ну веключил ты свет или надавил на тормоз изменяется нагрузка на генку и тачке становится работать тяжелее!!!
вот ХХ как раз в эти моменты компенсирует открытием заслонки!!!

[DizZa]

тоесть клапаном холостого хода она не компенсирует затупы ЕГР ???
если ей перекрыть ЕГР я почемуто уверен что ХХ клапан компенсирует нехватку воздуха и откроется)))
ведь при увеличении нагрузки на генку
ну веключил ты свет или надавил на тормоз изменяется нагрузка на генку и тачке становится работать тяжелее!!!
вот ХХ как раз в эти моменты компенсирует открытием заслонки!!!

Без человечная писанина, ни слова не понять. В чем суть вопроса?

Клапан холостого ходя компенсирует нагрузку и обороты как раз на холостом ходу, как только открывается дроссель, этот клапан перестает работать. А EGR на холостом не работает, он начинает работать где то от 1000 и до 4000 оборотов.

[Гость]

тоесть клапаном холостого хода она не компенсирует затупы ЕГР ???
если ей перекрыть ЕГР я почемуто уверен что ХХ клапан компенсирует нехватку воздуха и откроется)))
ведь при увеличении нагрузки на генку
ну веключил ты свет или надавил на тормоз изменяется нагрузка на генку и тачке становится работать тяжелее!!!
вот ХХ как раз в эти моменты компенсирует открытием заслонки!!!

пора переходить на более легкие препараты

[Гость]

легче пива только кофе)))
просто я собрал себе сивика тайпера!!! у него нет ЕГР
купил авансира и вот интересно мне как эта штука работает!!
но разберусь просто погуглить лень!!! думал мож кто тут разкажет подробно))))

[Александр55]

День добрый Почистил клапан егр вчера проверил напряжением шток ходит поставил на место сбросил клемму ошибка пропала на следующее утро чек вновь загорелся, склоняюсь к тому что егр умер от чего подойдет клапан на наш двигатель?

[Nois]

клапан егр не убиваемый.

либо не правильно собрали либо проводка контакты, либо ошибка не в нем.

[Andrey_cool]

Насмешил, насчёт неубиваемости!
Резистивный слой в крышке клапана приходит в негодность, отсюда и ошибка. Шток может ходить хорошо, но мозгам этого мало, им нужен сигнал от датчика подъёма штока.

[Nois]

а где он тама?