Всем привет.
Сегодня произвёл замену топливного фильтра.
Фильтр был получен через Exist. Заказан по самой минимальной цене с каким-то нереально длинным сроком доставки. Оригинал. За 848,75 руб.
Долго не мог до него добраться... Ленился.
Одно плохо, что не зарядил фотоаппарат.
Поэтому фотоотчёт может быть предъявлен в качестве телефонных снимков.
Хотя от внешнего вида и описания приведённого тут: http://www.uncleden.ru/accord/frame3.htm#ch11
отличий почти нет.
В моём случае дело происходило на улице перед гаражом, по причине ветренной погоды я изолировал тряпкой пространство между кузовом и баком до снятия фильтра. Ну и естественно перед снятием чистил и мыл лючок топливного фильтра.
Судя по степени потемнения белых пластиковых деталей снятого фильтра, он, похоже, раньше не менялся...
Сложности в процедуре никакой. Разве что, один болтик лючка нужно выворачивать карданчиком. Однако если его нет, то и простой рожковый или накидной ключ сгодятся.
Из рекомендаций - при установке топливного насоса в корпусе нового фильтра обратите внимание, что "уши" нижнего хомута желательно сориентировать в сторону электроразъёма.
Так что ОГРОМНОЕ спасибо UncleDen-SiR.
Респект ему и всяческое уважение. Полагаю можно на основе его сайта создать несколько статей в ФАК, ежели он не против. Именно у него я нашёл как поставить салонный фильтр. Ну много другой полезной, а главное доступно и с юмором изложенной информации.
Замена топливного фильтра на TA-1
-
Odin
- Вложения
-
-
-
-
-
-
Odin
Про старый фильтр
Пытливый "моск" не дал оставить целым старый фильтр.
Распилил.
Пришёл к выводу, что слухи о возможности фильтра влиять на давление в топливной магистрали сильно преувеличены. Не могу представить чем нужно заправляться, что-бы он забился так сильно.
Вот фото операции по "трепанации" фильтра.
Распилил.
Пришёл к выводу, что слухи о возможности фильтра влиять на давление в топливной магистрали сильно преувеличены. Не могу представить чем нужно заправляться, что-бы он забился так сильно.
Вот фото операции по "трепанации" фильтра.
- Вложения
-
-
-
-
-
Odin
Я карбклинером очистил полоски топливомера. Было видно как смывается ферритовые отложения. Грешу на то, что они были источником скачкообразного изменения уровня при остатке топлива менее трети бака. Посмотрим.
Они у меня где-то в декабре начали скакать...
Подгибать полоску контактного лепестка не нужно. Там лепесток и так подпружинен. Подгиб может привести к повышенному износу контактов на плате. Там не резистивный слой а тонкие полосочки, которые уже идут на шину резистора, как я понял.
Они у меня где-то в декабре начали скакать...
Подгибать полоску контактного лепестка не нужно. Там лепесток и так подпружинен. Подгиб может привести к повышенному износу контактов на плате. Там не резистивный слой а тонкие полосочки, которые уже идут на шину резистора, как я понял.
-
Yur$
-
Yur$
-
Odin
Друзья, так же поменял топливный фильтр. Спасибо за фотки.
Несмотря на простоту - сомневался - стоит лезть самому или отдать от 500 - до 1000 руб за замену. И сподвигло меня на самостоятельную работу - ЖАБА. Но не та, тут недавно пришли от судебных приставов квитанции - тк вот решил эти деньги отдать гибддунам.
Так вот - там все очень просто. Действительно - есть только одна сложно - открутить один винтик - но и это не проблема. Можно достать.
Фото можно посмотреть по ссылке: http://picasaweb.google.com/WAndreyW/F2 ... ierTA12002
После чистки инжектора и замены фильтра машина снова едет. А то я уже заскучал по динамичной езде.
Но теперь другая проблема - нада купить радар детектор - а то штрафы замучают.
Нада бы написать инструкцию в фак - но пока нет времени.
Несмотря на простоту - сомневался - стоит лезть самому или отдать от 500 - до 1000 руб за замену. И сподвигло меня на самостоятельную работу - ЖАБА. Но не та, тут недавно пришли от судебных приставов квитанции - тк вот решил эти деньги отдать гибддунам.
Так вот - там все очень просто. Действительно - есть только одна сложно - открутить один винтик - но и это не проблема. Можно достать.
Фото можно посмотреть по ссылке: http://picasaweb.google.com/WAndreyW/F2 ... ierTA12002
После чистки инжектора и замены фильтра машина снова едет. А то я уже заскучал по динамичной езде.
Но теперь другая проблема - нада купить радар детектор - а то штрафы замучают.
Нада бы написать инструкцию в фак - но пока нет времени.
. Размещу с удовольствием.-
rus000
поменял фильр по фототчетам форумчан, спасибо им, - ничего сложного даже доставило удовольствие особенно на солнце и открытом воздухе 
Несколько моментов которые нужно иметь ввиду
1) при выкручивании болтов крепления фильтра нужно быть осторожным с болтиками - могут укатиться. У меня один свалился, теперь нужно искать аналогичный - кто подскажет где найти болтик на 8?
2) после вытаскивания фильтра из бака бенз льется изо всех щелей особенно когда начинаешь снимать с него все навесное - лучше это делать на открытом воздухе
Несколько моментов которые нужно иметь ввиду
1) при выкручивании болтов крепления фильтра нужно быть осторожным с болтиками - могут укатиться. У меня один свалился, теперь нужно искать аналогичный - кто подскажет где найти болтик на 8?
2) после вытаскивания фильтра из бака бенз льется изо всех щелей особенно когда начинаешь снимать с него все навесное - лучше это делать на открытом воздухе
У меня тоже TA1.
Кризис- заставил задать себе вот такой вопрос!
Зачем менять всю конструкцию фильтра в баке целиком ( вобще не пойму зачем так японцы придумали). Цена минимум 1300р
Может пойти по стопам HRV-водов. У них прочел:
Подбирается внешний фильтр от модели с подобным объемом двигателя, в их случае от Demio, из фильтра в баке удаляется старый фильтрующий элемент и напорная могистраль закорачивается прямо на топливный насос. Далее в любом удобном месте напорная магистраль разрывается и туда устанавливается внешний фильтр. Экономия почти 1000р, а с нашим топливом еще и удобство замены.
Вот и я думаю так сделать. Фильтр вобще можно от Волги инжекторной поставить. Он там внешний, объем двигателя похожий 2,5л и быстросъемные соединение такие же как на трубках подходящих у нас к баку. Тем более произведено в России - цена 250р. Не думаю что для впрыскных машин он бы был плохо сделан.
Кризис- заставил задать себе вот такой вопрос!
Зачем менять всю конструкцию фильтра в баке целиком ( вобще не пойму зачем так японцы придумали). Цена минимум 1300р
Может пойти по стопам HRV-водов. У них прочел:
Подбирается внешний фильтр от модели с подобным объемом двигателя, в их случае от Demio, из фильтра в баке удаляется старый фильтрующий элемент и напорная могистраль закорачивается прямо на топливный насос. Далее в любом удобном месте напорная магистраль разрывается и туда устанавливается внешний фильтр. Экономия почти 1000р, а с нашим топливом еще и удобство замены.
Вот и я думаю так сделать. Фильтр вобще можно от Волги инжекторной поставить. Он там внешний, объем двигателя похожий 2,5л и быстросъемные соединение такие же как на трубках подходящих у нас к баку. Тем более произведено в России - цена 250р. Не думаю что для впрыскных машин он бы был плохо сделан.
