Принимаю соболезнования...
Год на Avancier (та2) прокатался без проблем.
толчки с первой на вторую появились в январе...пыталься не обращать внимания и ездить аккуратно, но позавчера коробка сдохла окончательно и безповоротно (аварийный режим, одна 2 скорость).
Отдал сегодня в "Pitstop", завтра озвучат ценник.
Уважаемые, кто сталкивался с данным сервисом - поделитесь впечатлениями пожалуйста...!
умерла коробка
-
uraken
-
uraken
Отчет о ремонте:
Подгорели все фрикционы.
Если бы обратился раньше, можно было бы ограничиться заменой фрикционных дисков только одного фрикциона, но длительная работа с пониженным давлением в системе (по причине засорения фильтрующих элементов продуктами износа самого востребованного при городской езде фрикциона)привела к подгоранию всех.
Так как продавать машину желания пока нет (ну нравится она мне) делал все, что вызывало малейшие подозрения.
Общий список такой:
1.Монтаж-демонтаж 4т.р.
2.Ремонт 7т.р.
3.Фильтр 1200р.
4.Фрикционные диски 16шт. 3800р.
5.Стальные диски 16шт.3500
6.Прокладочный комплект 3800р.
7.Подшипник дифференциала 1600р.
8.Подшипник упорный 3шт. 1560р.
9.Расходные материалы (промывка)400р.
10. ATF Z1 8л. 3200р.
Сумма 30т.р.
Суммарное время ремонта 1 сутки.
При разборке и дефектовке присутствовал лично.
Навыками мастера, производящего разборку был приятно поражен.
Впечатления о фирме положительные, посмотрим сколько после ремонта проеду (гарантию пол-года дали).
p.s. На счет самостоятельного ремонта - видел у них несколько коробок завернутых в покрывало, разабрать то сами смогли, а вот собрать обратно не получилось у людей...нюансов даже при разборке достаточно много.
Подгорели все фрикционы.
Если бы обратился раньше, можно было бы ограничиться заменой фрикционных дисков только одного фрикциона, но длительная работа с пониженным давлением в системе (по причине засорения фильтрующих элементов продуктами износа самого востребованного при городской езде фрикциона)привела к подгоранию всех.
Так как продавать машину желания пока нет (ну нравится она мне) делал все, что вызывало малейшие подозрения.
Общий список такой:
1.Монтаж-демонтаж 4т.р.
2.Ремонт 7т.р.
3.Фильтр 1200р.
4.Фрикционные диски 16шт. 3800р.
5.Стальные диски 16шт.3500
6.Прокладочный комплект 3800р.
7.Подшипник дифференциала 1600р.
8.Подшипник упорный 3шт. 1560р.
9.Расходные материалы (промывка)400р.
10. ATF Z1 8л. 3200р.
Сумма 30т.р.
Суммарное время ремонта 1 сутки.
При разборке и дефектовке присутствовал лично.
Навыками мастера, производящего разборку был приятно поражен.
Впечатления о фирме положительные, посмотрим сколько после ремонта проеду (гарантию пол-года дали).
p.s. На счет самостоятельного ремонта - видел у них несколько коробок завернутых в покрывало, разабрать то сами смогли, а вот собрать обратно не получилось у людей...нюансов даже при разборке достаточно много.
А зачем ATF'ки 8 литров, интересно знать?
А как определить этот момент с достоверной точностью?uraken писал(а):Если бы обратился раньше, можно было бы ограничиться заменой фрикционных дисков только одного фрикциона, но длительная работа с пониженным давлением в системе (по причине засорения фильтрующих элементов продуктами износа самого востребованного при городской езде фрикциона)привела к подгоранию всех.
-
uraken
-
Jonik
про пистстоп тоже ничегоплохого сказать не могу, Серега про меня говорил. мне в августе 2006 года оброшлось 26тр. Правда гарантию год дали. Недавно пробег перевалил за 30ткм на отремонтированной коробке, масло ни разу не менял, а зря! начались небольшие толчки, поменял частично, все стало нормально - жижа была ужасно грязная! Видимо новые фрикционы притираются и мусорят. После пробега 1000км еще раз поменял частично, так что не жди 30ткм, через 10 000км поменяй частично.
А в мануале не больше 4 л. http://forums.drom.ru/1062114743-post15.htmluraken писал(а):а сколько ATF по твоему там должно быть?
На самом деле еще больше, просто из гидротрансформатора (бублика в простонародье) ее вообще слить невозможно
-
Гость
-
uraken
-
uraken
1. Толчек с 1 на 2 при средней и интенсивности разгона.
2. Толчек при снижении скорости при переключении с 2 на 1.
3. Замедленное срабатывание кикдауна.
Все это сильнее чувствовалось на горячей коробке.
Симптомы появлялись постепенно и в принципе больших хлопот не доставляли т.к. успевал адаптироваться (автоматически например улавливал моменты переключений и сбрасывал слегка газ...)
2. Толчек при снижении скорости при переключении с 2 на 1.
3. Замедленное срабатывание кикдауна.
Все это сильнее чувствовалось на горячей коробке.
Симптомы появлялись постепенно и в принципе больших хлопот не доставляли т.к. успевал адаптироваться (автоматически например улавливал моменты переключений и сбрасывал слегка газ...)
-
uraken
-
Гость
