Замена топливного фильтра на TA-1
-
Tsurkan
-
Pro-Z
-
Tommy_Tornado
http://www.needet.ru/Tommy_Tornado писал(а):ВСЕМ ПРИВЕТ
Я так понял что в ТА2 2 фильтра один вот этот 16900 -S84-G01, а второй номерок?
exist.ru
autodoc.ru
забиваешь машину.
смотришь номерки.
ищешь аналоги или подбираешь ценник который тебя устроит.
-
DizZa
Проводя немного длиннее, но на это по барабану. Они легко и просто заправляются в сам фильтр. По качеству точно такой же как и оригинал, ну по крайней мере внешне.
Поменял сегодня свой на JS Asakashi JN7301. Только я делал не через багажник, а через салон, сложив спинку правого заднего сидения и расположившись на левом. Просто делал на улице, а через багажник не удобно и главное холодно.
Машина в ракету не превратилась, но эффект заметен. На холостом катится бодрее, газ более чувствительней что ли стал. Ну и топливный насос стал работать тише (слушал как жужжит до и после). Почистил контакты датчика, были очень черные. Как будет показывать пока говорить рано, но гнал он у меня по черному, показывал пустой бак при остатке 20-25 литров. Старый фильтр естественно вскрыл, с виду то он кажется чистым если развернуть материал, а вот если свернуть и надавить, вылезла коричневая каша.
Бак вроде чистый и блестящий, ни мути ни желтоватого лака на стенка я не увидел. Для данного действа понадобился трубчатый ключ на 8 и рожковый (рожковый только для одного дальнего болта), крестовая отвертка.
И вопрос такой, кто нибудь менял фильтр сеточку на насосе и стоит ли это делать? Я ее продул, с виду она не забитая хоть и пожелтевшая. А стоит она как сам фильтр.
Поменял сегодня свой на JS Asakashi JN7301. Только я делал не через багажник, а через салон, сложив спинку правого заднего сидения и расположившись на левом. Просто делал на улице, а через багажник не удобно и главное холодно.
Машина в ракету не превратилась, но эффект заметен. На холостом катится бодрее, газ более чувствительней что ли стал. Ну и топливный насос стал работать тише (слушал как жужжит до и после). Почистил контакты датчика, были очень черные. Как будет показывать пока говорить рано, но гнал он у меня по черному, показывал пустой бак при остатке 20-25 литров. Старый фильтр естественно вскрыл, с виду то он кажется чистым если развернуть материал, а вот если свернуть и надавить, вылезла коричневая каша.
Бак вроде чистый и блестящий, ни мути ни желтоватого лака на стенка я не увидел. Для данного действа понадобился трубчатый ключ на 8 и рожковый (рожковый только для одного дальнего болта), крестовая отвертка.
И вопрос такой, кто нибудь менял фильтр сеточку на насосе и стоит ли это делать? Я ее продул, с виду она не забитая хоть и пожелтевшая. А стоит она как сам фильтр.
-
DizZa
-
DizZa
смысл есть, она лаком как бак обрастает ну и все соответствующие последствия.
тут про как выглядит
http://forums.drom.ru/mazda-capella-626 ... 62102.html
а подходит вроде от десятки.
вот темка про насос и чот про сетку было там же.
http://forums.drom.ru/honda-general/t1151186865.html
тут про как выглядит
http://forums.drom.ru/mazda-capella-626 ... 62102.html
а подходит вроде от десятки.
вот темка про насос и чот про сетку было там же.
http://forums.drom.ru/honda-general/t1151186865.html
-
DizZa
в общем добавлю свой небольшой отчетик по замене топливных фильтров на ТА-2. Как выяснилось у нас их 3! (а может и 4). два фильтра грубой очистки в баке (сеточки), там же стоит 1 (а не два) топливный насос (я так понимаю он тоже с фильтром), там же 2! датчика уровня топлива, и один фильтр перед задним левым колесом (кстати возле этого фильтра есть еще что то вроде отстойника).
сеточка
внешний фильтр
внешний фильтр под металлической защитой
тот же фильтр но уже без защиты
а это фотки того самого топливного насоса в корпусе
а вот для контраста новая сеточка и старая сеточка
сеточка
внешний фильтр
внешний фильтр под металлической защитой
тот же фильтр но уже без защиты
а это фотки того самого топливного насоса в корпусе
а вот для контраста новая сеточка и старая сеточка
