|
|
||||
 |
 |
 |
))Если у тебя есть возможность, сделай фото всех соленоидов коробки. Я по схемам не могу разобраться где какой. И ты хочешь все почистить? Или только этими двумя ограничишься?Nois писал(а):да. на фото же видно.
она из "эластичного" метала. и нормально гнется в пределах разумного минимума что бы до болта добраться.
угу. три клапана. А,В,С переключение скоростей осуществляется парным срабатыванием оных. вот непомню щас точный алгоритм в мануале нужно смотреть. но помойму вот такой был:
А-С - 1 передача и задний ход.
В-С - 2 передача
В-А - 3 передача
все клапана выкл. 4 передача.
Ладно, буду жужжать ))) Но смысла сказанного это не меняет, если не жужжать толку не будет.Nois писал(а):блин. ну чо такой то.
1) наоборот, оба закрыты без питания.
2) форсунки просто так открывают в разных режимах когда чистят? это делают что бы выбить грязь и налет с постели клапана.
3) загаженные клапана двигателя видел?
Когда постель забиваеться грязью коксом и прочей дрянью и он не может до конца закрыться и из за этого пропускает.
тут тоже самое.
пастель забита налетом грязи который годами прибивался к ней штоком + под самим штоком грязь.
Вот поэтому им и надо жужать что бы выбивало грязь которая растворяется.
ибо это не блок дроссельной заслонки где есть грязь которая просто сбивается химией.
