Параметры машины при диагностике.

[DizZa]

Это не хорошо. Это либо мало мерили по времени. Либо ошибка получения инфы из компа. Нуля просто быть не может.

[Kolibri]

у Сергея нада спросить, как 0 получился..)

[Nois]

потому что 0 не бывает.
особенность бензина
свечей
износа
масла
работы лямбды
и.т.п.

она либо в - либо в +

И периодически меняется с + на -

периодический это прям совсем уж периодический, раз в год.

долговременная в плюс уходить не должна.
это богатая смесь по умолчанию будет.
больше бензина жрать будет.

[DizZa]

потому что 0 не бывает.
особенность бензина
свечей
износа
масла
работы лямбды
и.т.п.

она либо в - либо в +

И периодически меняется с + на -

периодический это прям совсем уж периодический, раз в год.

долговременная в плюс уходить не должна.
это богатая смесь по умолчанию будет.
больше бензина жрать будет.

Я в первом сообщение в теме дописал.

[DizZa]

ZSERG А можно первое сообщение закрепить, чтобы оно было на любой странице. И саму тему в форуме закрепить.

[sever]

Почистил сегодня д.з,кхх и форсунки - эффект есть, кто-то писал - паровозная тяга. Примерно так! На заслонке с внутренней стороны налёт был жуткий. Сейчас бы на сканер!?

[Nois]

3. Напряжение бортовой сети.

При заглушенном двигателе напряженеи должно быть около 12.9В 100% заряда.
При работе ДВС ВпрИнципЕ напряжение должно быть 13,8-14,4В

4. Температура охлаждающей жидкости.

Мерить на холостом толку нет. Толк Есть. у тебя 60 градусов, на хх, она бенз будет ведрами жрать на прогрев.


Надо мерить во время нагрузки. Температура не должна подниматься выше 95 градусов. Если поднимается, значит забит радиатор или воздушная пробка где то.
----
еще температура выше поднимается если термостату каюк, или радиатор забит например пухом, и то на трассе, под нагрузкой двига.
в обычном режиме вентиляторы срабатывают при 92 градусов.

--------------
Про коррекцию.
развлекайтесь
чистка форс+ новый термостат. расход по трассе 7,5 .город 12-13


Без лямбды расход конский, в районе 20.

[DizZa]

При заглушенном двигателе напряженеи должно быть около 12.9В 100% заряда.
При работе ДВС ВпрИнципЕ напряжение должно быть 13,8-14,4В

Вот это сверхточные данные, зверское имхо. Слишком разные могут быть аккумуляторы и другие факторы. По моему стоит указать паспортные допуски.

У меня вот на холостых напряжение 13,3 и выше поднимается если только машины перед этим была разрядка аккумулятора.


Толк Есть. у тебя 60 градусов

Чем определяется температура на холостых? Что на нее влияет? И каким образом на нее можно повлиять? Скажем вот 60 она, и дальше что, что делать?

Про пух и термостат добавил.

Обороты сколько должны быть на холостом, хорошо прогретом без потребителей?

[Nois]

на температуру влияет работа термостата.
на хх с не сильно включенной печкой, на прогретом авто не менее 78 Градусов.
за бортом в районе -20

-----

холостой ход 750 об +- 50 об.
тормаз D тоже самое.

про акб так и должно быть, если чото не так, то надо чинить.
допуски их книги по авансирам.

[Гость]

мож кто из новосибирцев подскажет - где в Н-ске можно сканер хороший пройти?

[DizZa]

Замерил у себя коррекцию быструю. После длительной поездки на холостых без потребителей +- 1.76 причем что интересно, в этих границах и держится пока что нибудь не включаешь.

Долгосрочная -0.76

Зато когда едешь, она за 2 десятка в разные стороны фигачит. Завтра если не забуду подрублю телефон и погоняю, а потом максимальные отклонения в обе стороны напишу.

[DizZa]

Сделал замеры крайних значений. Поездка до работы в районе 20км. Скорость от 0 до 120км/ч. Потребители: ближний свет, печка, радио.
Значения получились такие: по минусу -17,97 по плюсу 16,41.

[homovitch]

мож кто из новосибирцев подскажет - где в Н-ске можно сканер хороший пройти?

присоединяюсь. Тоже интересует.

[DizZa]

Сделал замеры долгой коррекции смеси. Поездка до работы в районе 20км. Скорость от 0 до 120км/ч. Потребители: ближний свет, печка, радио.
Значения получились такие: по минусу -0.78 по плюсу 1.56

[Nois]

Можно меньше сделать.
форсы помыть с винсом.
и свечи ориг по каталогу ngk 1.1mm
бегунок трамблера отполировать. и контакты почистить.
фильтр воздушный новый.
можно до 10% экономии добить.

[DizZa]

Свечи по каталогу
бегунок и крышка новые
фильтр новый
только форсунки никогда помыть, но мыть я хочу со снятием и может даже в ультразвуковой ванне искупаю.

[Bargut72]

только форсунки никогда помыть, но мыть я хочу со снятием и может даже в ультразвуковой ванне искупаю.

от ультразвука форсунки могут отказать - есть опыт !!!

[DizZa]

Я знаю, я видел как в сервиса чистят. От такого может все что угодно отказать. А я аккуратно, я точно знаю параметры и мощность ванны, и на что она способна.

[Nois]

главное в химию
wyns для инжекторов купай. а не в карберклинере
она моет как надо.

отмачиваются часа 4 в среднем.
и лучше форсунками жужжать при этом.
вот

[Voevoda_PV]

Товарищи, у меня есть проблема и я никак не могу ее решить!
Топливная коррекция постоянно в минусе, причем в неприемлемо большом. Короткая доходит до -25, длинная держится в районе -10. Это говорит о том что топливо до конца не сгорает и комп пытается обеднить смесь. Чистил дроссельную заслонку, чистил форсунки, поменял топливный фильтр, воздушный фильтр, свечи новые. Фиг знает уже, что делать. При этом расход 20 литров. Год назад сканировал,коррекция была около 0. И расход был в районе 12-13 литров. Может кто сталкивался с этим?