Чистка клапана EGR (с разборкой)
Вчера почистил егр, а то надоело с чеком ездить и всем знакомым объяснять отчего чек горит
клапан был заглушен предыдущим владельцем. Немного запарок было при снятии обжимного кольца. Это только после вскрытия выяснилось, что его предварительно надо было повернуть. Срани в нем было куча, шток просто был захрясшийи и черного цвета, нагар отлично счистился шкуркой нулевкой, а карбклинером надо долго пыхтеть чтоб отмыть нагар. Самая трабла была с обратной сборкой, а точнее понять как оно стояло, т.к. при открытии крышки пружина естественно выстрелила и запомнить расположение не представилось возможным. Прокладку вырезал из паранита, собрал клапан, привинтил, предварительно скинув клемму - чек потух, покатался полчаса - не загорается. Субъективно машина стала трогаться плавнее, меньше стали рывки при подгазовывании. Хз еще особо не поездил, мож это только кажется.
дык есть же фото. как и что стояло.
http://avancierclub.ru/faq/engine/EGR.html
EGR нужен что бы правильно смесь обеднять.
http://avancierclub.ru/faq/engine/EGR.html
EGR нужен что бы правильно смесь обеднять.
Вот и я приехал к диагностам, сказали ЕГР!
Предложили заглушить, уехал от них и на следующий день у меня загорелся чек. Приехал к ним повторно, все просканили,,, и говорят это ЕГР так реагирует на заглушку, мол забей на чек, чистка мол не поможет! Чего-то с горящим чеком ездить не прикольно, сколько интересно сей дивайс стоит оригинальный:)?
Предложили заглушить, уехал от них и на следующий день у меня загорелся чек. Приехал к ним повторно, все просканили,,, и говорят это ЕГР так реагирует на заглушку, мол забей на чек, чистка мол не поможет! Чего-то с горящим чеком ездить не прикольно, сколько интересно сей дивайс стоит оригинальный:)?
Honda Avancier 2.3 L 1999




