Товарищи, поделитесь опытом, ставил кто обгонную камеру с подключением к штатному монитору на версии с навигацией, что бы она включалась при включении левого поворотника?
В частности интересует электрическая реализация работы камеры пока работает поворотник.
Пока в голове есть идея использовать связку из реле и конденсатора, который будет поддерживать реле в примагниченном состоянии на время нулевого импульса питания поворотника.
Ну и реализацию переключения монитора из режима отображения таблицы "Громкость радио / Климат-контроль / Расход" в режим "Видео" при включении поворотника тоже пока не раскурил.
Обгонная камера с выводом на родной монитор
Самый простой способ,мне кажется,да,взять реле+кондер,запитаться от лампы поворотника(либо посмотреть это место на выключателе аварийки).Реле,думаю,нужно с напряжением отпускания и током обмотки минимально возможным и последовательно поставить диод.Вариант посложней условно триггер,самый простой,включенный поворотник это импульсы,на выходе (пока есть импульсы)что хотим либо "0" либо "1"...Схема,можно накидать.Вижу только один недостаток в камере,может ошибаюсь, она не отобразит расстояния до встечки в реальности,это опасно,но это лучше ,чем ничего не видеть.Потом наверно,по изображению можно принаровиться
-
Andrey_cool
на поворотник плохая идея.
Лучше доп.кнопку поставить и включать по необходимости.
У себя я так и сделал. Штатного монитора нет, поэтому купил на Ибэе 4.3 дюймовый дисплей и поставил в переднем правом углу панели, около динамика.
Камеру тоже купил на Ибэе, плюс в городе купил объектив для этой камеры с 16 кратным увеличение. Все четко!
Одна проблема: камеру клеил на скотч к лобовику и она все время отваливалась. На сегодня просто болтается на панели. Думаю приклеить на герметик стекольный.
Лучше доп.кнопку поставить и включать по необходимости.
У себя я так и сделал. Штатного монитора нет, поэтому купил на Ибэе 4.3 дюймовый дисплей и поставил в переднем правом углу панели, около динамика.
Камеру тоже купил на Ибэе, плюс в городе купил объектив для этой камеры с 16 кратным увеличение. Все четко!
Одна проблема: камеру клеил на скотч к лобовику и она все время отваливалась. На сегодня просто болтается на панели. Думаю приклеить на герметик стекольный.
-
SWarmEN
Что бы лишний раз камеру не насиловать включением-выключением можно ещё одно условие добавить в цепь включения.
Либо скорость выше 80 км/ч, либо обороты двигателя выше 2,5 тысяч.
А что за модель камеры, ссылки на ибей остались? Я пока если честно ещё не подбирал варианты.
Сперва теорию хочу подготовить, а потом уже за практику браться.
Либо скорость выше 80 км/ч, либо обороты двигателя выше 2,5 тысяч.
А что за модель камеры, ссылки на ибей остались? Я пока если честно ещё не подбирал варианты.
Сперва теорию хочу подготовить, а потом уже за практику браться.
Magnus85 все верно написал - лучше заколхозить отдельную кнопку.
Ибо:
- езда в городе обгонная камера практически не нужна. Отъезжаем от края проезжей части, показываем левый поворот, происходит переключение - не комильфо. Поврачивает на лево - тоже не комильфо, ибо обычно все равно не видно нифига в обгонную. Смотрел у товарища на Ипсуме. Мое мнение, что обгонная камера в городе довольно бесполезна. а завязать ее на поворотник.... только не нужно дергание картинки
- по трассе. Пржде чем включить повортник, обычно смотрим и ждем когда нет встречки. Убедились, что можно делать обгон, посмотрели в левое зеркало (не обгоняет ли кто), и после этого только показали поворотник и начали обгон. Желательно так-то чтобы до этого обгонка была включена. Поэтому вешать на поворотник, зло какое-то.
Почасти скорости и оборотов. Начало обгона на скоростях ниже 80, это обычное дело. Таких обгонов большинство. Поэтому такое ограничение не канает. И опять же ограничение от 2500 оборот, так же не канает. Едем спокойно, 4(5) передаче 1500 оборотов крутит, ждем, когда можно сделать обгон. Обгонная камера не работает - не верно. Ибо имено в этот момент надо смотреть на нее и ждать подходящего момента для топания тапки.
Исходя из всего сказанного, только отдельная кнопка включения обгонки. Благо у нас есть куда технично запихать кнопку.
Во первых можно использовать кнопки от блока НАВИ, если таковой имеется. Можно использовать кнопки на руле. Можно приделать кнопку обгона рядом с аварийкой. ТАм как раз пустое место под кнопки есть.
Ибо:
- езда в городе обгонная камера практически не нужна. Отъезжаем от края проезжей части, показываем левый поворот, происходит переключение - не комильфо. Поврачивает на лево - тоже не комильфо, ибо обычно все равно не видно нифига в обгонную. Смотрел у товарища на Ипсуме. Мое мнение, что обгонная камера в городе довольно бесполезна. а завязать ее на поворотник.... только не нужно дергание картинки
- по трассе. Пржде чем включить повортник, обычно смотрим и ждем когда нет встречки. Убедились, что можно делать обгон, посмотрели в левое зеркало (не обгоняет ли кто), и после этого только показали поворотник и начали обгон. Желательно так-то чтобы до этого обгонка была включена. Поэтому вешать на поворотник, зло какое-то.
Почасти скорости и оборотов. Начало обгона на скоростях ниже 80, это обычное дело. Таких обгонов большинство. Поэтому такое ограничение не канает. И опять же ограничение от 2500 оборот, так же не канает. Едем спокойно, 4(5) передаче 1500 оборотов крутит, ждем, когда можно сделать обгон. Обгонная камера не работает - не верно. Ибо имено в этот момент надо смотреть на нее и ждать подходящего момента для топания тапки.
Исходя из всего сказанного, только отдельная кнопка включения обгонки. Благо у нас есть куда технично запихать кнопку.
Во первых можно использовать кнопки от блока НАВИ, если таковой имеется. Можно использовать кнопки на руле. Можно приделать кнопку обгона рядом с аварийкой. ТАм как раз пустое место под кнопки есть.
-
malmalih
На обгонную камеру у тебя какой объектив стоит ?Magnus85 писал(а):Вот ссылки на мои девайсы:
Универсальный интерфейс для подключения камер
