Гидроусилитель

[max887]

А я себе вот такой вот на carbonus.ru заказывал (6000) Новый . Китай или Тайвань, но пока работает с января 2013 года по сей день

Тоже думал дубль поставить, но решил новый такой же китайского проработает меньше, чем японский безпроблемный изначально
Был у меня Ниссан Лаурель 89 года... с родным ГУРом, и крутил я руль мезинцем...

[DenKex11]

Хвастаю
Отдал машинку мастеру, по пречине подожжоного ГУРа, воет... выл жутко, на парковке руль не повернуть...
Мастер снял уставший агрегат, и заколхозил вместо него новый марки Каяба, такой как на Ниссан ставится...
Руль стал легче чем на хорошо рабочем родном ГУРе, а после уставшего, так вообще невесомый. Мастер проделывает операцию не первый десяток раз. Контакт нашел где то на нашем сайте. Долго собирался, денег жалко. .. 8000 обошлось удовольствие, но ни капли не жалею, реально удовольствие!

так..так...с этого места поподробнее, плз. Какой он гидрач вкарячил, можно подробнее!!!

[DenKex11]

to max887 ,посмотри, если несложно, какой гидрач поставили? Самому заколхозить реально? В Красноярск ехать далековато, однако (((

[SERK]

Вот такая у меня проблема. Руль тугой. ГУР не гудит, не пенится. Но тугой ремень (новый/натянутый) на холодную посвистывает и на краях проскакивает (руль как бы упирается и скачком дальше идет). Если ГУР пошевелить (разобрать/собрать или просто ремень скинуть и покрутить от руки) руль на недолго начинает легко крутиться. На что грешить ума не приложу. Посоветуйте что нибудь.

[panteley87]

Может, подшипник под нагрузкой закусывает? У меня на заднем колесе похожая фигня была. Разобрал подш после замены, а там борозда на внутренней стенке была. И не гудел, вернее гудел, но под звуком мотора слышно не было, даже на скорости. Или, может, рейка потекшая, дает нагрузку на ГУР? Вроде, еще клапан насоса херится. Короче, для начала смотри ремень, подшипник, насос, ну, а потом по-нарастающей в сторону рейки.
З.Ы. Если ГУР в поряде, не спеши ремонтировать рейку. Замени направляющую, пружину, болт и контрагайку. Своими руками это сделать можно. Цена вопроса - 1000 р.

[SERK]

ГУР тек, поэтому прокладки, сальник и подшипник поменяны. Рейку подтягивать пробовал, ваще руль не повернуть, вернул на место. Ремень новый.

Как клапан насоса проверить?

[panteley87]

Как клапан проверить я хз, вроде как ближний верхний болт можно открутить и манометром проверить, и достать клапан оттуда можно. Покури здесь или на дроме. А вот рейку подтягивать нельзя, только хуже будет. Замени направляющую рейки для начала и почисти пружину с болтом и гайкой (лучше, конечно, их тоже заменить).

[panteley87]

Вот статейка по Ауди, только хз подойдет ли нам.
http://remontvw.spb.ru/?p=183

[max887]

to max887 ,посмотри, если несложно, какой гидрач поставили? Самому заколхозить реально? В Красноярск ехать далековато, однако (((

Не реально! Там сильно отличается крепление, мастер сварил переходник

[max887]

to max887 ,посмотри, если несложно, какой гидрач поставили? Самому заколхозить реально? В Красноярск ехать далековато, однако (((

Не реально! Там сильно отличается крепление, мастер сварил переходник

[Уэф]

panteley87, елки-палки, звание "матерый" обязывает хоть немного версии фильтровать! Новички же читают и на ус мотают ЭТО:

Может, подшипник под нагрузкой закусывает? У меня на заднем колесе похожая фигня была. Разобрал подш после замены, а там борозда на внутренней стенке была. И не гудел, вернее гудел, но под звуком мотора слышно не было, даже на скорости. Или, может, рейка потекшая, дает нагрузку на ГУР? Вроде, еще клапан насоса херится. Короче, для начала смотри ремень, подшипник, насос, ну, а потом по-нарастающей в сторону рейки.
З.Ы. Если ГУР в поряде, не спеши ремонтировать рейку. Замени направляющую, пружину, болт и контрагайку. Своими руками это сделать можно. Цена вопроса - 1000 р.

... А вот рейку подтягивать нельзя, только хуже будет...

А потом, бывает, приезжают в сервис и начинают слесарей ЭТОМУ учить...

Как клапан насоса проверить?

SERK, как следующий раз руля закусит, постучи слегка молотком по насосу. Если поможет, то 99% косяк в клапане. Может под него грязюку какую поднесло, а может и задрало что-то. Надо будет разобрать клапан и посмотреть потроха.Если есть задиры, то, скорей всего корпус насоса под замену...

[panteley87]

УЭФ, а теперь конструктивно напиши, а не копипасти.

SERK, как следующий раз руля закусит, постучи слегка молотком по насосу

SERK, лучше отложи молоток в сторонку. Но если уж так хочется, то бей не в ближнее место, или через "переходник" неметаллический т.к. там клапан находится, чуть удар не рассчитаешь, не дай боже канал деформируешь, и приехали.

[SERK]

Да удар резиновой киянкой чинит насос. Сегодня полезу смотреть клапан

[Magnus85]

ФОТКИ? А на предыдущей странице что? Открытки?

не грузились вчера у меня твои открытки, чета.

[Antonio174]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста кто-нибудь ремонтировал деталь №4, после морозов начало покапывать в этом месте.

[VeTal_86]

Кажется мне, что именно в месте стыковки шланга и концевика, от течи спасет только перепрессовка

[Antonio174]

А я уже холодной сваркой залепил, как теперь это отковыривать и сколько примерно будет стоить в сервисе перепрессовка и надо ли менять жидкость? И этот шланг вообще высокого давления или обычный? Т.е. как обойтись малой кровью, посоветуйте кто-нибудь бюджетный вариант, пожалуйста.

[Иван]

Малой кровью врядли получится. Это шланг высокого давления и придётся вместе с перепрессовкой и шланг менять. Главное чтобы ставили нейлоновый шланг, а не металлокордовый, а то он шумный очень.

[Antonio174]

Так там только капает же, неужели старый оставить не получится? Он там вкручивается что ли как-то, или нет? Или обрезать и по новой завальцевать? Не уж-то никто его не победил?

[Гость]

Перепрессовать будет надежней. А для этого как минимум, надо от шланга жованую часть отрезать.Он станет слишком коротким. И приплываешь к варианту, озвученному Иваном. Перепрессовать с заменой резиновой части шланга))))