Великий хондовский затуп ПОБЕДА !!!!!!

[max887]

Народ дайте ссылку!

[max887]

Опа! Нашел! Нашел с чем связана тупость!
Жара! Читал на форуме Торнео, что парень сделал холодный впуск и начал пулять
Нет я не побежал в гараж и не стал делать холодный впуск, я вечером поставил машину при + 28, а утром поехал в дождь в + 12, так Ава стал такой дурак! Прет как тепловоз! Но вечером, когда погода улучшилась, дождь кончился, температура воздуха поднялась до + 23, тупость вернулась.
Думаю надо делать холодный впуск, но не, как парень на Торнео ( одел алюминиевую гофру от жигулей на воздухозаборник и в бампер, так и гидроудар схлопотать в хороший дождь можно) Хочу как на казенке (Camry)

[odissey75rus]

Опа! Нашел! Нашел с чем связана тупость!
Жара! Читал на форуме Торнео, что парень сделал холодный впуск и начал пулять
Нет я не побежал в гараж и не стал делать холодный впуск, я вечером поставил машину при + 28, а утром поехал в дождь в + 12, так Ава стал такой дурак! Прет как тепловоз! Но вечером, когда погода улучшилась, дождь кончился, температура воздуха поднялась до + 23, тупость вернулась.
Думаю надо делать холодный впуск, но не, как парень на Торнео ( одел алюминиевую гофру от жигулей на воздухозаборник и в бампер, так и гидроудар схлопотать в хороший дождь можно) Хочу как на казенке (Camry)

нечего делать не надо.Короче ставь как у меня датчик температуры впускного воздуха от тайоты в патрубок перед заслонкой(если надо фото выложу).
И самую главную тупость я нашол она скрывалась в штекерах соединения косы и эбу.я вытащил комп и клуглогупцами подогнул все контакты чуть вверх(только не перестарайся а то штекер не защелкнеш)потом обработал спиртом или химию можно специальную купить для опработки контактов радиодеталий.в общем у меня раньше было газ жмеш и гдето в середине пидали чувствовался провал конкретный сейчас его нет динамика разгона офигенная.Видимо контакты со временем окисляются а для сигнальных токов это минус большой вот и вся проблема была.Проделай данную продцедуру и отпишись хотелось бы узнать поможет тебе или нет ибо я заменил в своем авике все что можно было заменить и ничего не помогало.

[ZSERG]

Жара! Читал на форуме Торнео, что парень сделал холодный впуск и начал пулять

Если разобраться "как устроен паровоз", то все становится на свои места.
Как известно в современных автомобилях электроника поддерживает оптимальное значение стехиометрического коэффициента (отношение количества бензина к количеству воздуха). На наших автомобилях используется способ нахождения массового расхода воздуха по двум внешним параметрам: давление (датчик MAP), температура (воздуха во впуске). Причем если посмотреть на формулу, то количество воздуха обратнопропорционально этой температуре. Таким образом если температура повышается, объем воздуха по расчетам становится меньше и система автоматически уменьшает подачу топлива (уменьшает время открытия форсунки). Вот вам и весь затуп.... Правда еще есть такая холера в ECU под названием топливная карта, так вот она по-идее это безобразие должна учытывать.

[ZSERG]

ставь как у меня датчик температуры впускного воздуха от тайоты в патрубок перед заслонкой

Зачем от Тойоты, можно и родной перенести... Перед заслонкой температура воздуха всяко меньше чем во впускном, соответственно и бенза комп будет "давать" больше. Побочный эффект - увеличение расхода

[odissey75rus]

ставь как у меня датчик температуры впускного воздуха от тайоты в патрубок перед заслонкой

Зачем от Тойоты, можно и родной перенести... Перед заслонкой температура воздуха всяко меньше чем во впускном, соответственно и бенза комп будет "давать" больше. Побочный эффект - увеличение расхода

пол года катаюсь с данной переделкой расход стал чуть меньше.И пробовал эксперементировать ворачивать назад сразу ощущал большую тупость.Таетовский от двигателя 5Е потамучто его удобней в патрубок поставить.Раньше сканер подцеплял 85 град. показывало а теперь60 в жару.

[VOHR48]

у меня тоже от 53 до 60 показывает на впуске, причем я так понимаю от температуры наружнего воздуха не зависит , а по большому счету датчик показывает температуру дросселя)))

[odissey75rus]

у меня тоже от 53 до 60 показывает на впуске, причем я так понимаю от температуры наружнего воздуха не зависит , а по большому счету датчик показывает температуру дросселя)))

штатный датчик от корпуса колектора нагревается вот и вся проблема

[ZSERG]

большому счету датчик показывает температуру дросселя)))

Скажем так, не дросселя, а впускного коллектора больше.

[max887]

Ткните пальцем какой датчик нужно перенести и где находится ЭБУ?

[ZSERG]

На картинке показано местоположение датчика температуры

[max887]

Спасибо! Вот только подумал наверное лучше сделать холодный впуск, ведь смесь тогда лучше и эффективнее сгорает. Можно конечно и датчик перенести, чтобы уж точно ехала.

[Nois]

Я датчик тепературы на трех разных авто переносил в корпус впуска, так что бы он мерил реальную температуру.

Везде был положительный эффект.

даже по топливным картам стали меньше коррекции, ближе к нулю.

[max887]

Проделай данную продцедуру и отпишись хотелось бы узнать поможет тебе или нет ибо я заменил в своем авике все что можно было заменить и ничего не помогало.

Перенес датчик в корпус воздушного фильтра, как у меня было на Карине, тупость мигом пропала!

[dental]

Кто делал, выложите фото пожалуйста, тоже хочу сделать, и номерочек датчика от Тойоты.

[dental]

И где находиться эбу?

[odissey75rus]

И где находиться эбу?

ПОД МАГНИТОЛОЙ НА ПОЛУ

[odissey75rus]

Кто делал, выложите фото пожалуйста, тоже хочу сделать, и номерочек датчика от Тойоты.

ОТ КАКОЙ НИБУТЬ КАРОЛЛЫ ГОДА 2000 НА РАЗБОРКЕ КУПИ И ВСЕ ОН У НИХ В КУРПУСЕ ФИЛЬТРА ВОЗДУШНОГО СТОИТ.

[blexi]

ребят,кто проделал данную процедуру скинте фото пожалуйста.И еще вопрос,если переносить родной датчик на корпус воздушного фильтра,на его место нужно ставить заглушку?

[odissey75rus]

ребят,кто проделал данную процедуру скинте фото пожалуйста.И еще вопрос,если переносить родной датчик на корпус воздушного фильтра,на его место нужно ставить заглушку?

но если заглужку не поставить то "великий хондовский подсос получится"