Великий хондовский затуп ПОБЕДА !!!!!!

[odissey75rus]

Если снять клемму на 30 секунд ошибки не останется, если она устранимая, если она не устранимая то она не исчезнет в любом случае, у меня есть обд и профессиональный сканер всегда в доступе, ошибок в памяти оставаться не должно.

Ошибки в памяти остаются всегда если они когдато проявлялись и не надо мне здесь лечить.Это пройденый этап.За 30 секунд при просто откл. клеймы ошибки из памяти не уйдут т.к. кондеры не успеют разрядится.

[VOHR48]

Я не лечу , что за общение? Мы здесь общаемся, а вы пожалуйста ссылку на мануал дайте где указано про обучение АКПП, чтобы мы все поняли что вы правы.

[odissey75rus]

А то ,что мною выше описано обсалютно не какого вреда не приносит ,обсалютно без затрат и результат только радует.Кто проделает сам убедится.От данной работы двигатель не заклинит ,масло в коробке не исчезнет,бензин не прокиснет.Данная работа не мной выдумана.Взял инфу уже давно не помню на каком форуме.Но с уверенностью могу сказать ,что это не колхозный прием ,а вполне обдуманная инженерная мысль.А за свой жаргон извеняюсь.Просто прежде чем ,что-то писать надо 100 раз подумать.И еще мы здесь все взрослые люди.И никто никого не заставляет, что либо делать у всех своя голова на плечах.

[VOHR48]

И всё-таки на тормоз можно не жать,все и так обнулится

[ZSERG]

Коллеги, поумерьте пыл...

[VOHR48]

Приветствую,Сергей. У нас все корректно

[Уэф]

И все же, odissey75rus, методика спорная и чертовски смахивает на троллинг честных граждан (навроде, гуляющей по интернету методики прокачки новых стоек, занимающей полчаса).
Вспомни уж, плиз, откуда ты ее взял.

[odissey75rus]

И какая разница где я ее взял.Кому надо тот сделает.Я не собираюсь тут разжовывать всем и в ротик класть.

[panteley87]

По поводу ошибок. Некоторые походу действительно остаются в памяти, в частности ошибки по коробке. Сам наблюдал.

[gazetter]

Попробовал по описанной схеме переобучить мозги, т.к. пару месяцев назад чистили дроссель криво собрали, был подсос, косяки и чеки.
Честно говоря в процедуру переобучения особо не верил, но специально поездил 2 дня - затупов при подгазовке и пинков не заметил после этого. Честно говоря, удивлен.

[Миша]

Переставил датчик расхода воздуха(ранее установил в корпус возд.фильтра) в сам патрубобок.Все изменилось в положит.сторону ЧЕК перестал загораться(загорался после первой установки с не понятной периодичностью) и приемистость гараздо лучше..

[Magnus85]

датчика расхода воздуха в наших Хондах нет, есть датчик давления воздуха.

[Миша]

Ну,да,конечно,давления ,просто на работе и мысли о другом немного...

[колян]

я тоже перенес чуствую изменения в лудшшшую. сторону

[Magnus85]

ниче не переносил, все нормально едет.

[колян]

у меня еще свечи от 2,3 были заменил на родные, воздушный фильтр, и перенес датчик точнее установил второй прям в патрубок у меня он прям перед дросселем весь лопнутый думаю все равно менять дай попробую. в целом эфект есть но низа все равно слобые((( вчера новый цывик еле как сделал (((

[Миша]

Машина едет,с не понятной периодичностью выскакивет ошибка Р0172 и Р0170 первую понимаю вторую не нашел ... При откл.массы пропадают

[odissey75rus]

Всем привет.Короче буду короток.Нашел причину всех затупов.Датчик температуры жижи в АКПП.Он конечно работал но врал скотина прилично.На фото видна трещина на нем, но это не мешало ему работать и довать ложную инфу мозГам.А от него оказывается зависит многое.по его показаниям мозг определяет состаяние жижи ведь при разной температуре жижи и вязкость разная,а если разная вязкость то меняется придаточное число в АКПП.Мозг видя состояние масла в АКПП ставит соответствующие топливные карты и режимы переключения.Поставил другой нормальный машина ожила конкретно даже переключения не ощущаю ,повысилась динамика разгона уменьшился расход и все при том ,что ездил на морозе -30.Все переделки описанные выше просто пустая трата времени,а сейчас я доволен как слон.

[Гость]

Блин))) А на 2.3 такой датчик на акпп тоже есть??))) Кстати, отпишусь по датчику впускного воздуха (или как там его).Летом воткнул датчик в короб воздушного фильтра. Машина ехала шустро и экономично. Когда стало холодать, заметил увеличение расхода топлива. Вернул всё на место и снова ездю экономично. Вывод: датчик впускного воздуха при плюсовых температурах эфективен в коробе воздухана. При минусовых температурах - на дросселе. У меня сейчас стоят два датчика и там и там. Просто перекинул фишку с воздухана на дроссель и всё. Машина в зимнем режиме)))

[Иван]

Датчик температуры жижи в АКПП

а можно на схеме ткнуть пальцем где он находится?