|
|
||||
 |
 |
 |
Подскажите пожалуйста, хорошего умельца по двигателю в Красноярске, хоть частного, хоть из сервиса. По форуму ничего конкретного не нашел особо. 
Контракт, со временем тоже масло будет хавать, а возможно сразу будет хавать и придётся капиталить, так что уж лучше откапиталить у умелого мастера и ездить ещё тысяч 200odissey75rus писал(а):Поставь контракт и не парься .Раз время не ждет http://greenparts.ru/carparts/view?id=1403023255
Чтобы получить такой ресурс, нужно всадить в движку рублей 50-70 (без учета работы). После простой замены колец двиг отходит ок. 100ткм.Santa-scorp писал(а):Контракт, со временем тоже масло будет хавать, а возможно сразу будет хавать и придётся капиталить, так что уж лучше откапиталить у умелого мастера и ездить ещё тысяч 200odissey75rus писал(а):Поставь контракт и не парься .Раз время не ждет http://greenparts.ru/carparts/view?id=1403023255
Куча запчастей и датчиков от старого останется.И редко когда F23A но уж прям ваще не жрет масло.Конечно если ездить по пенсионерски больше 2500 т. об. двишку не раскручивать то может и не будет жрать, а так как все мы любим по настроению пооджигать то расход масла все равно будет даже после ремонта.Просто движка такая F23A и некуда это не дениш.Да сейчас если расходники новые покупать то все дорого т.к. пиндосская валюта задолбала всех уже.Santa-scorp писал(а):Контракт, со временем тоже масло будет хавать, а возможно сразу будет хавать и придётся капиталить, так что уж лучше откапиталить у умелого мастера и ездить ещё тысяч 200odissey75rus писал(а):Поставь контракт и не парься .Раз время не ждет http://greenparts.ru/carparts/view?id=1403023255
ДА фиг там, недавно знакомый на одике после 200 тыс км. думал капиталить движок- та там после разбора оказалось, что кроме колец надо еще и гильзовать двигло. Плюс были следы износа двигателя, когда пару раз не доследил и машинка каталась с уровням масла чуть выше минимума.Уэф писал(а): После простой замены колец двиг отходит ок. 100ткм.
Только в сервисе Токио не устанавливай который на КрасРабе находиться, я недавно менял( купил двигло в Торенсе и установка у них в Токио) короче пока на ненормативную лексику не перешел никто сильно заниматься авто и не думал, а потом масло не долили, и сальник гидромуфты кончили и глох и т.д и т.пSanta-scorp писал(а):Блин, я думал меня уже вроде не переубедить от капиталки, а вот цены на запчасти все больше и больше переубеждают, движка контрактная намного дешевле выходит, вместе с установкой... даже гарантия 3 месяца есть... Все будни работаю на машине, по выходным тоже всегда езжу, думаю вполне можно проверить движку за это время и в случае чего обратиться по гарантии...
ну да у нас примерно такие же ценники были в том году за двиг+коробас от 41-50тыщ. Хотя мы ближе к ЯпонииVSChe писал(а):Я тут купил недавно двигло с коробкой в сборе от Аккорда, который CF6.
Обошлось в 38 тыр. За такое же но H23 просили уже 50 тыр. Денег было совcем не густо, поэтому отказался от мысли ставить H23.
А жаль, наверное буду потом грустить, что именно так сделал.
Но вроде все нормально работает, единственно, что то там накосячил механик, что-то люто брякает на кочках. Поеду разбираться. После того как доразбираюсь, напишу подробный отчет что, почем и как.
А у них только в одном месте устанавливают? Выбора нет?bandera004 писал(а):Только в сервисе Токио не устанавливай который на КрасРабе находиться, я недавно менял( купил двигло в Торенсе и установка у них в Токио) короче пока на ненормативную лексику не перешел никто сильно заниматься авто и не думал, а потом масло не долили, и сальник гидромуфты кончили и глох и т.д и т.пSanta-scorp писал(а):Блин, я думал меня уже вроде не переубедить от капиталки, а вот цены на запчасти все больше и больше переубеждают, движка контрактная намного дешевле выходит, вместе с установкой... даже гарантия 3 месяца есть... Все будни работаю на машине, по выходным тоже всегда езжу, думаю вполне можно проверить движку за это время и в случае чего обратиться по гарантии...
