Замена F23a(150л.с.) на H22A(190-200л.с.)

[Klim]

Идея добавить "лошадок" Авику (TA1, TA1 NV, TA2) пришла мне в голову давно. 150 л.с. + 5 человек в салоне + "кондюк" = не едет! Положение вещей очень хочется сменить, конечно многие посоветуют взять TA3, TA4.... но есть ли другой вариант?! Оказывается есть!!! Нашел интересную статью http://www.automarket.su/2007/01/12/02opit1_2007.html
Большой вопрос: хватит ли коробки????
Но прибавка в 40-50 л.с. очень заманчива!!!

[Гость]

Да, здорово все описано. Молодцы ребята, постарались. Но все же для себя выбрал бы вариант - ТА-3, ТА-4...

[Russo]

Да, коробка и так слабое место, а с таким движком ей точно быстро кранты придут

[DDmitry]

А у Меня еще идея
Для Acura TL - она же Honda Saaber, есть комплектация с механической коробкой передач, плюс ко всему на них ставится J32A у которого 250 кобыл :arrow: Этот двигатель пошустрее будет а размер его такой же как и J30A...
Плюс ко всему на той версии акуры идут 4х поршневые тормозные суппорта передней оси как на NSX, они подходят по креплениями и размерам тормозных дисков на наши ступицы...
Если доработать эти мелочи тогда авик конкретно попрет Есть правда опасения что разваляться внутренние гранаты приводов от такой нагрузки, но и это лечится заказом альтернативных гранат с дополнительными усилениями...
Короче нужна передняя половинка аккуры с коробочной версией и тогда дело сдвинется... Но на дальнем востоке Я думаю ее точно не найти а Японцы Саберы не делают коробчными...
И еще, Я уже говорил что штатный двигатель на авике сильно задушен по мощности. То же самое наверно относится и к другим штатным движкам. Это Я к тому что из J32A можно выдавить по крайней мере 300 лошадок без вреда для надежности двигателя и больших влолжений...

[Maksim]

эх, друзья-товарищи! как же вам хорошо, если у вас только такие "проблемы" ))))

[Yur$]

эх, друзья-товарищи! как же вам хорошо, если у вас только такие "проблемы" ))))

памечтать не дашь ) у нас ведь не J30A, а очень хотется.

[Гость]

натыкался на подобный же свап в одиссей, ток там еще и коробас с LSD преловский мастрячили. По поводу ненадежности коробки - в статье описывают дополнительный радиатор на коробку - думаю этого должно хватить, не такой уж и большой прирост мощности.

[DDmitry]

На счет охлаждения коробки у Меня другие соображения. После стоянки в пробке, машина разгоняется вяло так как двигатель с коробкой нагреваются до не комфортной температуры. В связи с чем падает КПД... Я нашел другое решение данной проблемы - :arrow:
Необходимо улучшить вентиляцию подкопотного пространства создав ветниляционное отверстие в верхней части моторного отсека. Прошлым летом пробовал снимать пластиковую накладку, та что закрывает механизм дворников, и результат очень понравился. После 20 минутной пробки, машина выстрелила так резво как это происходит в прохладный летний вечер - динамично и без тупников.
Так же есть опыт езды с отверстием в капоте
http://www.ddmitry.ru/cars_review_h_int ... _page1.htm
И в том случаи было примерно так же, машина меньше тупила после пробок...
В общем вентиляцию подкопотного пространства считаю лучшим вариантом чем добавлять радиатор для масла гидромуфты.
Минусом радиатора так же считаю и наши погодные услови, ведь зимой при температуре меньше -10 уже есть опасность угробить коробку из за низкой температуры масла. Ведь не зря производитель сделал связку охлаждающей жидкости и гидромуфты - когда холодно жидкость подогревается а когда жарко охлаждается...

[Гость]

Минусом радиатора так же считаю и наши погодные услови, ведь зимой при температуре меньше -10 уже есть опасность угробить коробку из за низкой температуры масла. Ведь не зря производитель сделал связку охлаждающей жидкости и гидромуфты - когда холодно жидкость подогревается а когда жарко охлаждается...

сча поищу как у меня знакомый делал. на зиму можно перекрывать доп контур

[Гость]

Чет проблемы у меня с поиском. Товарисч которого ветка http://forums.drom.ru/honda-general/t1150929221.html ставил дополнительный контур на коробку на свой аккорд из газелевских деталей.

[Гость]

Есть еще вариант просто перепрошить или сменить мозги? Еще как один из далеких вариантов, найти пятиступенчатый автомат на F23A.
Пока ищу информацию...
Причина поисков, а не замены на ТА-3/ТА-4: просто люблю NW, не хочу его менять... Вот.

[Klim]

Я тоже люблю NV за управляемость по сравнению с другими авиками. Но прошивка добавит 10-15% мощности... это 165 л.с не много....

[ZSERG]

Я тоже люблю NV за управляемость

А у меня управляемость пропала (не полностью конечно ) после установки на перед стоек Токико (корма задралась конкретно!).

[Гость]

а я управляемости на лето прибавляю покупкой тойо трампио вимоде 215-45-17-) посмотрим как рулится будет

[Гость]

Давайте лучше покумекаем на тему 5 ступки. Мне все равно каробас делать... могу выступить в качестве подопытного:)

[ANDREY]

По поводу 5 ступенчатой коробки: это навряд-ли увеличит динамику разгона. Передаточные отношения 1-4 передачи у коробок почти одинаковые, а 5-ая нужна на максимальной скорости. К тому-же 5-ти ступка будет тяжелее кг на 20-30.
По поводу улучшения охлаждения:есть еще один способ (жигулевский). Это принудительное включение вентилятора под капотом. Осуществляется шунтированием штатного реле, кнопкой управления, выведенной в салон. Шумновато, но эффективно.

[Гость]

Я думаю, что динамика все таки улучшится, к этому добавится экономичность.
Дополнительно к чип-тюнингу, должны получиться более приличные показатели.
15% к 150 лошадям это 172, добавим повышенные у 5-ступки передаточные числа... Все получше будет:)

[Klim]

Ты взял по максимуму 172 кабылы... по хорошему надо дорабатывать впуск и выпуск... А 5 ступка добавит лишь максималки... а для чего мне максималка??? Мне разгонная динамика нужна!

[Гость]

мда хотел бы я на все это взглянуть-) не тюнятся подобные моторы, проще делать свап или брать 3 литра. На H22 путем вливания порядка 40-50 тыс получают всего 20 кобыл прироста а вы тут с F23A 22 кобылы захотели-))))

[Гость]

Ух, убийцы коробок , держите еще тему для обсуждений:

http://motors.shop.ebay.com/_Car-Truck- ... W0QQ_fxdZ1

Главно дунуть хорошенько